„Jaguar Land Rover“ kaltina BYD nukopijavus „Defender“
„Jaguar Land Rover“ (JLR) pradėjo teisminį procesą prieš Kinijos automobilių milžinę BYD dėl galimo „Land Rover Defender“ dizaino ir technologinių sprendimų kopijavimo. Rugpjūtį Nyderlandų antstoliai atliko kratas dviejuose BYD biuruose ir paėmė skaitmeninius dokumentus. Ginčo centre – BYD Ti7, kuris netrukus turėtų pasirodyti Europos rinkoje ir kainuoja beveik 24 000 € mažiau nei panašus „Defender“.
Antstoliai dviejuose biuruose ieškojo įrodymų
Britų laikraščio „The Times“ duomenimis, 2026 m. rugpjūtį JLR prašymu antstoliai atliko kratas BYD biuruose Nyderlandų miestuose Schiedame ir Hoofddorpe.
JLR įtaria, kad kurdama Ti7 BYD galėjo pasinaudoti techniniais sprendimais, nustatytais išardžius „Defender“ ir ištyrus jo konstrukciją. Gavę teismo leidimą, antstoliai surinko skaitmeninius dokumentus, kad būtų išvengta galimų įrodymų sunaikinimo.
BYD advokatai ginčija šių veiksmų mastą ir teigia, kad duomenys buvo renkami nepagrįstai plačiai. JLR savo ruožtu kaltina konkurentę trukdant procesui.
Svarbu pabrėžti, kad teismas nėra pripažinęs BYD kalta. Krata neįrodo intelektinės nuosavybės teisių pažeidimo, o konkurento automobilio tyrimas techniniu požiūriu savaime nėra neteisėtas.
Ginčą lapkričio 11 d. nagrinės Hagos teismas. Abu automobilių gamintojai atsisakė viešai komentuoti vykstantį procesą.
BYD Ti7 – panašaus dydžio kaip „Defender“, tačiau gerokai pigesnis
Kinijoje „Fang Cheng Bao“ pavadinimu žinomas Ti7 yra penkiavietis visureigis. Jo ilgis – 4 999 mm, o ratų bazė – 2 920 mm. Europos rinkai BYD ruošia septynvietę versiją.
Jungtinės Karalystės rinkai numatytas iš tinklo įkraunamas hibridas su 1,5 l turbokompresoriniu varikliu ir dviem elektros varikliais. Bendra jų galia siekia iki 300 kW. 35,6 kWh talpos baterija pagal WLTP bandymų ciklą leidžia vien elektra nuvažiuoti iki 119 km.
Ti7 kaina Jungtinėje Karalystėje prasideda nuo 47 995 £, tai atitinka maždaug 55 000 €. Septynvietis „Defender 110“ kainuoja mažiausiai 68 465 £, arba apie 79 000 €.
BYD automobilius klientams pradės pristatyti 2027 m. sausį.
Panaši išvaizda savaime nereiškia kopijavimo
Ti7 ir „Defender“ panašumai matomi: abu turi kampuotus kėbulus, stačius priekius, ryškias ratų arkas ir visureigiams būdingas proporcijas.
Tačiau kampuoto kėbulo negali monopolizuoti nė vienas automobilių gamintojas. JLR turi parodyti, kuriuos konkrečius saugomus dizaino elementus ar techninius sprendimus BYD esą panaudojo.
Britų gamintojas yra dalyvavęs panašiuose ginčuose. 2019 m. JLR laimėjo bylą Kinijoje prieš „Jiangling Motor Corporation“, nes „Landwind X7“ modelyje buvo nukopijuoti saugomi „Range Rover Evoque“ dizaino elementai.
Tačiau ginče dėl „Ineos Grenadier“ dizaino JLR nepavyko pasiekti palankaus sprendimo. Tai rodo, kaip sunku nubrėžti ribą tarp panašaus dizaino ir intelektinės nuosavybės teisių pažeidimo.
Kova Europoje vyksta ne tik dėl dizaino
Nepriklausomai nuo teisinio ginčo, BYD Ti7 kelia komercinį iššūkį JLR. Kinijos gamintojas už gerokai mažesnę kainą siūlo iš tinklo įkraunamą hibridą, galintį nuvažiuoti didelį atstumą, su gausia įranga ir septynviete salono konfigūracija.
„Defender“ pranašumai išlieka nusistovėjusi visureigio reputacija, platus modelių asortimentas ir įrodytos galimybės važiuoti bekele. Tuo tarpu BYD dar turi parodyti, kaip Ti7 pasiteisins Europos sąlygomis.
Įdomu tai, kad pati JLR bendradarbiauja su Kinijos grupe „Chery“, su kuria kuria „Freelander“ modelius. Taigi klausimas yra ne dėl Kinijos technologijų naudojimo, o dėl to, kam priklauso konkretūs dizaino ir techniniai sprendimai.
Bylos baigties poveikis gali būti gerokai platesnis nei vieno visureigio pardavimai. Jei JLR pavyks įrodyti, kad buvo nukopijuota saugoma technologija ar dizainas, tai gali apsunkinti Ti7 pristatymą Europos rinkai. Jei kaltinimai nebus pagrįsti, BYD galės tęsti dabartinę strategiją – siūlyti į Europos prabangių markių automobilius panašų modelį už gerokai mažesnę kainą.
