Cuireann Jaguar Land Rover cóipeáil an Defender i leith BYD
Tá imeachtaí dlí tionscanta ag Jaguar Land Rover (JLR) i gcoinne an ollchomhlachta gluaisteán Shínigh BYD faoi chóipeáil fhéideartha dhearadh agus theicneolaíocht an Land Rover Defender. Chuardaigh báillí dhá oifig de chuid BYD san Ísiltír i mí Lúnasa agus ghabh siad doiciméid dhigiteacha. Baineann an t-aighneas leis an BYD Ti7, a bhfuiltear ag súil go dtiocfaidh sé ar mhargadh na hEorpa go luath agus a chosnaíonn beagnach €24,000 níos lú ná Defender inchomparáide.
Chuardaigh báillí dhá oifig ar thóir fianaise
De réir an nuachtáin Bhriotanaigh The Times, chuardaigh báillí oifigí BYD in Schiedam agus Hoofddorp san Ísiltír i mí Lúnasa 2026 ar iarratas ó JLR.
Tá amhras ar JLR go mb’fhéidir gur bhain BYD úsáid as réitigh theicniúla a fuarthas tríd an Defender a dhíchóimeáil agus ais-innealtóireacht a dhéanamh air agus an Ti7 á fhorbairt aige. Le húdarú cúirte, bhailigh báillí doiciméid dhigiteacha chun cosc a chur ar scriosadh fianaise a d’fhéadfadh a bheith ann.
Tá dlíodóirí BYD ag cur i gcoinne raon feidhme na hoibríochta, agus iad ag maíomh go raibh bailiú na sonraí rófhairsing gan údar. Cuireann JLR, dá chuid féin, bac a chur ar na himeachtaí i leith a iomaitheora.
Ní mór a chur i bhfios go láidir nach bhfuil an chúirt tar éis BYD a fháil ciontach. Ní chruthaíonn cuardach gur sáraíodh cearta maoine intleachtúla, agus ní mídhleathach ann féin carr iomaitheora a scrúdú ó thaobh na teicneolaíochta de.
Éistfidh cúirt sa Háig leis an aighneas an 11 Samhain. Dhiúltaigh an dá dhéantóir gluaisteán trácht a dhéanamh go poiblí ar na himeachtaí atá ar siúl.
Feithicil ar aon mhéid leis an Defender ar phraghas i bhfad níos ísle atá sa BYD Ti7
Ar a dtugtar Fang Cheng Bao sa tSín, is SUV cúig shuíochán é an Ti7 atá 4,999 mm ar fad agus a bhfuil rothfhad 2,920 mm aige. Tá BYD ag ullmhú leagan seacht suíochán don Eoraip.
Gheobhaidh margadh na Ríochta Aontaithe hibrideach inluchtaithe a bhfuil inneall turbaluchtaithe 1.5 lítear agus dhá mhótar leictreach ann, le haschur comhcheangailte suas le 300 kW. Soláthraíonn ceallra 35.6 kWh raon tiomána leictreach suas le 119 km de réir thástáil WLTP.
Tosaíonn praghas an Ti7 ag £47,995 sa Ríocht Aontaithe, arb ionann é agus thart ar €55,000. Cosnaíonn Defender 110 seacht suíochán £68,465 ar a laghad, nó thart ar €79,000.
Tosóidh BYD ar fheithiclí a sheachadadh do chustaiméirí i mí Eanáir 2027.
Ní hionann cosúlacht sa chuma agus cóipeáil i gcónaí
Tá cosúlachtaí idir an Ti7 agus an Defender le feiceáil. Tá cabhlacha bosca-chruthacha, aghaidheanna tosaigh ingearacha, áirsí rotha láidre agus comhréireanna atá tipiciúil d’fheithiclí easbhóthair ag an dá cheann.
Ach níl monaplacht ag aon déantóir gluaisteán ar chabhlacha bosca-chruthacha. Ní mór do JLR a thaispeáint cé na heilimintí dearaidh nó na réitigh theicniúla shonracha faoi chosaint a líomhnaítear a d’úsáid BYD.
Tá taithí ag an déantóir Briotanach ar aighnis den chineál céanna. In 2019, bhuaigh JLR cás sa tSín i gcoinne Jiangling Motor Corporation toisc gur chóipeáil an Landwind X7 eilimintí dearaidh faoi chosaint ón Range Rover Evoque.
I gcodarsnacht leis sin, níor éirigh le JLR ina aighneas dearaidh faoin Ineos Grenadier. Léiríonn sé sin a dheacra atá sé an teorainn a leagan síos idir stíliú atá cosúil lena chéile agus sárú ar chearta maoine intleachtúla.
Baineann an cath san Eoraip le níos mó ná dearadh
Is dúshlán tráchtála do JLR é an BYD Ti7 beag beann ar an aighneas dlí. Tairgeann an déantóir Síneach hibrideach inluchtaithe a bhfuil raon tiomána fada, trealamh fairsing agus cábán seacht suíochán ann ar phraghas i bhfad níos ísle.
Tá cáil sheanbhunaithe an Defender mar fheithicil easbhóthair, a raon leathan samhlacha agus a chumas easbhóthair cruthaithe fós ina mbuntáistí aige. Os a choinne sin, tá sé fós le léiriú ag BYD conas a sheasann an Ti7 an fód i ndálaí Eorpacha.
Gné spéisiúil den aighneas ná go n-oibríonn JLR féin leis an ngrúpa Síneach Chery, agus samhlacha Freelander á bhforbairt acu le chéile. Ní húsáid teicneolaíochta Síní, mar sin, atá i gceist, ach cé leis na réitigh shonracha dearaidh agus theicniúla.
D’fhéadfadh toradh an cháis dul i bhfeidhm ar i bhfad níos mó ná díolacháin SUV amháin. Más féidir le JLR a chruthú gur cóipeáladh teicneolaíocht nó dearadh faoi chosaint, d’fhéadfadh sé seoladh an Ti7 san Eoraip a dhéanamh níos casta. Mura gcruthaítear na líomhaintí, féadfaidh BYD leanúint dá straitéis reatha: feithicil atá inchomparáide le feithiclí brandaí só Eorpacha a thairiscint ar phraghas i bhfad níos ísle.
