Jaguar Land Rover apsūdz BYD Defender kopēšanā
Jaguar Land Rover (JLR) ir sākusi tiesvedību pret Ķīnas autobūves gigantu BYD saistībā ar iespējamu Land Rover Defender dizaina un tehnoloģiju kopēšanu. Augustā Nīderlandes tiesu izpildītāji pārmeklēja divus BYD birojus un izņēma digitālus dokumentus. Strīda centrā ir BYD Ti7, kas drīzumā nonāks Eiropas tirgū un maksā gandrīz par 24 000 € mazāk nekā salīdzināms Defender.
Tiesu izpildītāji divos birojos meklēja pierādījumus
Kā vēsta britu laikraksts The Times, 2026. gada augustā tiesu izpildītāji pēc JLR pieprasījuma pārmeklēja BYD birojus Nīderlandes pilsētās Schiedam un Hoofddorp.
JLR ir aizdomas, ka BYD, izstrādājot Ti7, varētu būt izmantojis tehniskus risinājumus, kas iegūti, izjaucot Defender un analizējot tā konstrukciju. Ar tiesas atļauju tiesu izpildītāji ieguva digitālus dokumentus, lai nepieļautu iespējamo pierādījumu iznīcināšanu.
BYD advokāti apstrīd šīs darbības tvērumu, norādot, ka datu vākšana bijusi nepamatoti plaša. Savukārt JLR apsūdz konkurentu tiesvedības kavēšanā.
Jāuzsver, ka tiesa nav atzinusi BYD par vainīgu. Pārmeklēšana nepierāda intelektuālā īpašuma tiesību pārkāpumu, un konkurenta automobiļa tehniska izpēte pati par sevi nav nelikumīga.
Hāgas tiesa strīdu izskatīs 11. novembrī. Abi autoražotāji ir atteikušies publiski komentēt notiekošo tiesvedību.
BYD Ti7 piedāvā Defender izmēra automobili par ievērojami zemāku cenu
Ķīnā ar Fang Cheng Bao nosaukumu pazīstamais Ti7 ir piecvietīgs SUV, kura garums ir 4 999 mm, bet riteņu garenbāze — 2 920 mm. BYD Eiropai gatavo septiņvietīgu versiju.
Apvienotās Karalistes tirgū būs pieejams uzlādējams hibrīds ar 1,5 litru turbomotoru un diviem elektromotoriem, kura kopējā jauda ir līdz 300 kW. 35,6 kWh akumulators WLTP testā nodrošina līdz 119 km nobraukumu ar elektrību.
Ti7 sākumcena Apvienotajā Karalistē ir 47 995 £ jeb aptuveni 55 000 €. Septiņvietīgs Defender 110 maksā vismaz 68 465 £ jeb aptuveni 79 000 €.
BYD sāks piegādāt automobiļus klientiem 2027. gada janvārī.
Līdzīgs izskats automātiski nenozīmē kopēšanu
Ti7 un Defender līdzība ir pamanāma. Abiem ir stūrainas virsbūves, vertikālas priekšdaļas, izteiktas riteņu arkas un apvidus automobiļiem raksturīgas proporcijas.
Taču nevienam autoražotājam nav monopola uz stūrainu virsbūves formu. JLR ir jāparāda, kurus konkrētos aizsargātos dizaina elementus vai tehniskos risinājumus BYD, iespējams, izmantojis.
Britu ražotājam ir pieredze līdzīgos strīdos. 2019. gadā JLR uzvarēja tiesas prāvā Ķīnā pret Jiangling Motor Corporation, jo Landwind X7 bija nokopējis aizsargātus Range Rover Evoque dizaina elementus.
Savukārt dizaina strīdā par Ineos Grenadier JLR neizdevās panākt sev labvēlīgu iznākumu. Tas parāda, cik grūti ir novilkt robežu starp līdzīgu stilu un intelektuālā īpašuma tiesību pārkāpumu.
Cīņa Eiropā nav tikai par dizainu
Neatkarīgi no tiesvedības BYD Ti7 rada JLR komerciālu izaicinājumu. Ķīnas ražotājs par ievērojami zemāku cenu piedāvā uzlādējamu hibrīdu ar lielu gaitas rezervi, bagātīgu aprīkojumu un septiņvietīgu salonu.
Defender stiprās puses joprojām ir tā nostiprinātā apvidus automobiļa reputācija, plašais modeļu klāsts un praksē pārbaudītā spēja braukt bezceļā. Savukārt BYD vēl jāparāda, kā Ti7 sevi apliecina Eiropas apstākļos.
Interesanti, ka JLR pati sadarbojas ar Ķīnas grupu Chery, ar kuru kopā izstrādā Freelander modeļus. Tātad jautājums nav par Ķīnas tehnoloģiju izmantošanu, bet gan par to, kam pieder konkrētie dizaina un tehniskie risinājumi.
Lietas iznākums var ietekmēt daudz vairāk nekā viena SUV pārdošanas apjomus. Ja JLR izdosies pierādīt aizsargātas tehnoloģijas vai dizaina kopēšanu, tas varētu sarežģīt Ti7 laišanu Eiropas tirgū. Ja apsūdzības netiks pamatotas, BYD varēs turpināt līdzšinējo stratēģiju — piedāvāt ar Eiropas luksusa zīmolu automobiļiem salīdzināmu transportlīdzekli par ievērojami zemāku cenu.
