Jaguar Land Rover anklagar BYD för att ha kopierat Defender
Jaguar Land Rover (JLR) har inlett en rättsprocess mot den kinesiska biljätten BYD om en misstänkt kopiering av Land Rover Defenders design och teknik. Nederländska kronofogdar genomsökte två av BYD:s kontor i augusti och beslagtog digitala dokument. Tvisten gäller BYD Ti7, som snart ska lanseras i Europa och kostar nästan 24 000 euro mindre än en jämförbar Defender.
Kronofogdar sökte efter bevis på två kontor
Enligt den brittiska tidningen The Times genomsökte kronofogdar BYD:s nederländska kontor i Schiedam och Hoofddorp i augusti 2026, på begäran av JLR.
JLR misstänker att BYD kan ha använt tekniska lösningar som BYD kan ha fått fram genom att demontera och reverse-engineera Defender när det utvecklade Ti7. Med domstolens tillstånd samlade kronofogdarna in digitala dokument för att förhindra att potentiella bevis förstördes.
BYD:s advokater ifrågasätter åtgärdens omfattning och hävdar att insamlingen av data var omotiverat omfattande. JLR anklagar i sin tur konkurrenten för att försvåra processen.
Det är viktigt att understryka att domstolen inte har funnit BYD skyldigt. En genomsökning bevisar inte intrång i immateriella rättigheter, och det är inte i sig olagligt att undersöka en konkurrents bil ur teknisk synvinkel.
En domstol i Haag ska behandla tvisten den 11 november. Båda biltillverkarna har avböjt att kommentera den pågående processen offentligt.
BYD Ti7 är lika stor som Defender men betydligt billigare
Ti7, som i Kina säljs under namnet Fang Cheng Bao, är en femsitsig suv som är 4 999 mm lång och har en hjulbas på 2 920 mm. BYD förbereder en sjusitsig version för Europa.
På den brittiska marknaden erbjuds en laddhybrid med en turboladdad 1,5-litersmotor och två elmotorer, med en sammanlagd effekt på upp till 300 kW. Ett batteri på 35,6 kWh ger en elräckvidd på upp till 119 km enligt WLTP.
Ti7 kostar från 47 995 pund i Storbritannien, motsvarande cirka 55 000 euro. En sjusitsig Defender 110 kostar minst 68 465 pund, eller omkring 79 000 euro.
BYD börjar leverera bilar till kunder i januari 2027.
Liknande utseende innebär inte automatiskt kopiering
Likheterna mellan Ti7 och Defender är synliga. Båda har kantiga karosser, upprätta fronter, kraftigt markerade hjulhus och proportioner som är typiska för terrängbilar.
Men ingen enskild biltillverkare har ensamrätt till kantig karossform. JLR måste visa vilka specifika skyddade designelement eller tekniska lösningar som BYD påstås ha använt.
Den brittiska tillverkaren har erfarenhet av liknande tvister. År 2019 vann JLR ett mål i Kina mot Jiangling Motor Corporation eftersom Landwind X7 kopierade skyddade designelement från Range Rover Evoque.
Däremot nådde JLR ingen framgång i sin designtvist om Ineos Grenadier. Det visar hur svårt det är att dra gränsen mellan liknande formgivning och intrång i immateriella rättigheter.
Striden i Europa handlar om mer än design
BYD Ti7 utgör en kommersiell utmaning för JLR oavsett rättstvisten. Den kinesiska tillverkaren erbjuder en laddhybrid med lång räckvidd, omfattande utrustning och sju sittplatser till ett betydligt lägre pris.
Defenders styrkor är fortsatt dess etablerade rykte som terrängbil, breda modellutbud och beprövade terrängegenskaper. BYD har däremot ännu inte visat hur Ti7 klarar sig under europeiska förhållanden.
En intressant aspekt av tvisten är att JLR självt samarbetar med den kinesiska koncernen Chery, som JLR utvecklar Freelander-modeller tillsammans med. Frågan gäller alltså inte användningen av kinesisk teknik, utan vem som äger specifika designlösningar och tekniska lösningar.
Utgången av målet kan påverka betydligt mer än försäljningen av en enda suv. Om JLR kan bevisa att skyddad teknik eller design har kopierats kan det försvåra lanseringen av Ti7 i Europa. Om anklagelserna inte kan styrkas kan BYD fortsätta med sin nuvarande strategi: att erbjuda en bil jämförbar med europeiska lyxmärkens modeller till ett betydligt lägre pris.
