Jaguar Land Rover družbi BYD očita kopiranje Defenderja
Jaguar Land Rover (JLR) je proti kitajskemu avtomobilskemu velikanu BYD sprožil sodni postopek zaradi domnevnega kopiranja zasnove in tehnologije Land Roverja Defenderja. Sodni izvršitelji so avgusta preiskali dve pisarni družbe BYD na Nizozemskem in zasegli digitalne dokumente. Spor se osredotoča na BYD Ti7, ki naj bi kmalu prišel na evropski trg in stane skoraj 24.000 evrov manj kot primerljiv Defender.
Sodni izvršitelji so v dveh pisarnah iskali dokaze
Po poročanju britanskega časnika The Times so sodni izvršitelji avgusta 2026 na zahtevo JLR preiskali pisarni družbe BYD v nizozemskih mestih Schiedam in Hoofddorp.
JLR sumi, da je BYD pri razvoju Ti7 morda uporabil tehnične rešitve, pridobljene z razstavljanjem in obratnim inženiringom Defenderja. Sodni izvršitelji so z dovoljenjem sodišča zbrali digitalne dokumente, da bi preprečili uničenje morebitnih dokazov.
Odvetniki družbe BYD izpodbijajo obseg postopka, saj trdijo, da je bilo zbiranje podatkov neupravičeno obsežno. JLR pa tekmeca obtožuje oviranja postopka.
Poudariti je treba, da sodišče družbe BYD ni spoznalo za krivo. Preiskava ne dokazuje kršitve pravic intelektualne lastnine, tehnično preučevanje konkurenčnega avtomobila pa samo po sebi ni nezakonito.
Sodišče v Haagu bo spor obravnavalo 11. novembra. Oba proizvajalca avtomobilov sta zavrnila javno komentiranje postopka, ki še poteka.
BYD Ti7 ponuja vozilo velikosti Defenderja po precej nižji ceni
Ti7, na Kitajskem znan pod imenom Fang Cheng Bao, je petsedežni SUV, dolg 4.999 mm, z medosno razdaljo 2.920 mm. BYD za Evropo pripravlja sedemsedežno različico.
Na britanskem trgu bo na voljo priključni hibrid z 1,5-litrskim turbomotorjem in dvema elektromotorjema, ki skupaj razvijejo do 300 kW. Baterija s kapaciteto 35,6 kWh po merilnem ciklu WLTP omogoča do 119 km dosega na elektriko.
Cena Ti7 se v Združenem kraljestvu začne pri 47.995 funtih, kar ustreza približno 55.000 evrom. Sedemsedežni Defender 110 stane najmanj 68.465 funtov oziroma okoli 79.000 evrov.
BYD bo prve primerke kupcem začel dobavljati januarja 2027.
Podoben videz še ne pomeni kopiranja
Podobnosti med Ti7 in Defenderjem so očitne. Oba imata oglato karoserijo, pokončen sprednji del, poudarjene blatnike in razmerja, značilna za terenska vozila.
Vendar noben proizvajalec avtomobilov nima monopola nad oglatimi karoserijami. JLR mora pokazati, katere konkretne zaščitene oblikovne elemente ali tehnične rešitve naj bi BYD uporabil.
Britanski proizvajalec ima s podobnimi spori že izkušnje. Leta 2019 je JLR na Kitajskem dobil tožbo proti družbi Jiangling Motor Corporation, ker je Landwind X7 kopiral zaščitene oblikovne elemente Range Roverja Evoqua.
Nasprotno pa JLR ni uspel v sporu glede oblikovanja Ineosovega Grenadierja. To kaže, kako težko je določiti mejo med podobnim oblikovanjem in kršitvijo pravic intelektualne lastnine.
V Evropi ne gre le za oblikovanje
BYD Ti7 za JLR pomeni tržni izziv ne glede na sodni spor. Kitajski proizvajalec ponuja priključnega hibrida z dolgim dosegom, bogato opremo in sedemsedežno kabino po precej nižji ceni.
Prednosti Defenderja ostajajo uveljavljen sloves terenskega vozila, široka paleta modelov in dokazane terenske zmogljivosti. BYD pa mora še pokazati, kako se Ti7 obnese v evropskih razmerah.
Zanimiv vidik spora je, da JLR tudi sam sodeluje s kitajsko skupino Chery, s katero razvija modele Freelander. Vprašanje torej ni uporaba kitajske tehnologije, temveč to, komu pripadajo konkretne oblikovne in tehnične rešitve.
Izid postopka bi lahko vplival na precej več kot le na prodajo enega SUV-ja. Če JLR dokaže, da je BYD kopiral zaščiteno tehnologijo ali obliko, bi to lahko otežilo evropsko uvedbo Ti7. Če očitki ne bodo potrjeni, lahko BYD nadaljuje svojo dosedanjo strategijo: ponujanje vozila, primerljivega z vozili evropskih prestižnih znamk, po občutno nižji ceni.
