Maserati pripravlja predstavitev dveh novih luksuznih avtomobilov, na kocki pa je prihodnost znamke
Maserati naj bi 10. decembra predstavil prva koncepta dveh novih modelov, ki nakazujeta morebitno vrnitev legendarnih modelov Levante in Quattroporte. Italijanski proizvajalec luksuznih avtomobilov nujno potrebuje nove modele, saj je letna prodaja padla pod 8.000 avtomobilov, izgube pa še naprej rastejo. Novi SUV in luksuzni paradni model z drugačno obliko karoserije naj bi Maseratiju pomagala znova postati konkurenčen Porscheju, BMW-ju in Mercedes-Benzu.
Levante in Quattroporte bi se lahko vrnila v novi podobi
Po poročanju portala The Supercar Blog se Maserati pripravlja na predstavitev dveh konceptnih avtomobilov 10. decembra. Eden naj bi nakazal naslednika modela Levante, drugi pa oblikovno smer nove generacije modela Quattroporte.
Stellantis je potrdil, da bosta Maseratijevo ponudbo dopolnili dve novi večji vozili. Na uradnem koledarju podjetja je za 10. december napovedan tudi Maserati Day, ko bo proizvajalec predstavil svojo prihodnjo strategijo. Vendar predstavitev teh konkretnih konceptnih avtomobilov še ni uradno potrjena.
Proizvodnja modela Levante se je končala leta 2024, manjši Grecale pa je trenutno Maseratijev edini SUV. Novi Levante naj bi znamki pomagal ponovno pridobiti položaj na trgu večjih luksuznih SUV-jev, kjer so med njegovimi tekmeci Porsche Cayenne, BMW X5 in Range Rover Sport.
Naslednik modela Quattroporte bi lahko bil še zanimivejši. Maseratijevo vodstvo je namignilo, da bi lahko novi paradni model namesto klasične limuzine dobil nizko, podaljšano karoserijo, ki bi združevala praktičnost karavana tipa shooting brake z razmerji športnega križanca.
Motor z notranjim zgorevanjem ali električni pogon?
Maserati še ni potrdil pogonskih sklopov novih modelov.
Vodja tehničnega razvoja v podjetju Davide Danesin pa je pojasnil, da bi lahko prihodnji luksuzni modeli uporabljali tako motorje z notranjim zgorevanjem kot električne pogonske sklope. Ena od možnosti, o katerih razmišlja proizvajalec, je uporaba platform partnerjev, da bi zmanjšal razvojne stroške.
To bi bila pomembna sprememba. Maserati je doslej poudarjal svoje prepoznavne inženirske rešitve, vendar razvoj povsem lastnih platform ob majhnem obsegu proizvodnje postaja vse dražji.
Moč, kapaciteta baterij, doseg in mere novih modelov še niso znani.
Maserati potrebuje več kot dva nova avtomobila
Maserati je leta 2025 prodal približno 7.900 avtomobilov, okoli 30 % manj kot leto prej. Prilagojena izguba iz poslovanja podjetja je dosegla 198 milijonov evrov.
Za primerjavo: Porsche letno proda več sto tisoč avtomobilov, zato ima nemški proizvajalec bistveno več možnosti, da razvojne stroške razporedi na večje število vozil.
Maseratijeva težava ni le starajoča se modelska paleta. Proizvajalec mora najti ravnovesje med ekskluzivnostjo, tehnologijo in proizvodnimi stroški.
Prvi mož Stellantisa Antonio Filosa je poudaril, da želi Maserati ohraniti kot samostojno luksuzno znamko. Vendar bi se lahko tehnično sodelovanje z drugimi proizvajalci izkazalo za nujno, če želi podjetje z novimi modeli ustvarjati dobiček.
Na evropskem trgu luksuznih avtomobilov ga čaka huda konkurenca
Naslednik modela Levante naj bi tekmoval v segmentu, v katerem Porsche Cayenne ponuja tako pogonske sklope z motorjem z notranjim zgorevanjem kot električne pogonske sklope. Nova različica modela Quattroporte pa bo morala pritegniti kupce, ki bi sicer izbrali Porsche Panamero, BMW serije 7 ali Mercedes-Benz razreda S.
Maseratijeve prednosti bodo ostale italijansko oblikovanje, dediščina njegovih motorjev Nettuno in ekskluzivnost. Toda to ne bo dovolj, če bodo tekmeci ponujali boljšo programsko opremo, učinkovitejše pogonske sklope in močnejšo servisno mrežo.
Predstavitev 10. decembra je zato za Maserati veliko pomembnejša od običajne napovedi novih modelov. Podjetje mora pokazati, kako lahko zgodovinsko luksuzno znamko znova naredi dobičkonosno, ne da bi pri tem izgubila svoj prepoznavni značaj.
Predstavitev dveh novih modelov bi bila prvi korak. Veliko težje ju bo izdelovati po ceni, ki se bo kupcem zdela upravičena, proizvajalcu pa bo zagotavljala zadosten dobiček.
