Maserati valmistautuu esittelemään kaksi uutta luksusautoa merkin tulevaisuuden ollessa vaakalaudalla
Maseratin kerrotaan aikovan esitellä kahden uuden mallin ensimmäiset konseptit 10. joulukuuta. Ne viittaavat siihen, että legendaariset Levante ja Quattroporte saattavat tehdä paluun. Italialainen luksusautovalmistaja tarvitsee kipeästi uusia malleja: myynti on pudonnut alle 8 000 auton vuodessa ja tappiot kasvavat edelleen. Uuden katumaasturin ja korimalliltaan erilaisen ylellisen lippulaivamallin odotetaan auttavan Maseratia parantamaan kilpailukykyään Porschea, BMW:tä ja Mercedes-Benziä vastaan.
Levante ja Quattroporte saattavat palata uudenlaisina
The Supercar Blogin mukaan Maserati valmistautuu esittelemään kaksi konseptiautoa 10. joulukuuta. Toisen odotetaan antavan esimakua Levanten seuraajasta, kun taas toinen näyttäisi seuraavan sukupolven Quattroporten muotoilusuunnan.
Stellantis on vahvistanut, että Maseratin mallistoon tulee kaksi uutta, suurempaa autoa. Yhtiön viralliseen kalenteriin on merkitty myös 10. joulukuuta vietettävä Maserati Day, jolloin valmistaja esittelee tulevaa strategiaansa. Näiden nimenomaisten konseptiautojen esittelyä ei kuitenkaan ole vielä vahvistettu virallisesti.
Levanten valmistus päättyi vuonna 2024, ja pienempi Grecale on tällä hetkellä Maseratin ainoa katumaasturi. Uuden Levanten odotetaan palauttavan merkin aseman suurten ylellisten katumaasturien markkinoilla, joilla sen kilpailijoita ovat Porsche Cayenne, BMW X5 ja Range Rover Sport.
Quattroporten seuraaja saattaa osoittautua vielä kiinnostavammaksi. Maseratin johto on vihjannut, että perinteisen sedanin sijaan uudessa lippulaivamallissa voisi olla matala ja pitkä kori, jossa yhdistyvät shooting brake -korimallin käytännöllisyys ja urheilullisen crossoverin mittasuhteet.
Polttomoottori vai sähkövoimalinja?
Maserati ei ole vahvistanut uusien mallien voimalinjoja.
Yhtiön teknisestä kehityksestä vastaava Davide Danesin on kuitenkin kertonut, että tulevissa luksusmalleissa voitaisiin käyttää sekä polttomoottori- että sähkövoimalinjoja. Valmistaja harkitsee myös kumppaniensa alustarakenteiden käyttöä kehityskustannusten pienentämiseksi.
Se olisi merkittävä muutos. Maserati on tähän asti korostanut omaleimaista tekniikkaansa, mutta täysin itsenäisten alustarakenteiden kehittäminen käy pienillä tuotantomäärillä yhä kalliimmaksi.
Uusien mallien tehoa, akkukapasiteettia, toimintamatkaa ja mittoja ei vielä tiedetä.
Maserati tarvitsee enemmän kuin kaksi uutta autoa
Maserati myi vuonna 2025 noin 7 900 autoa, mikä on noin 30 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Yhtiön oikaistu liiketappio oli 198 miljoonaa euroa.
Vertailun vuoksi Porsche myy satojatuhansia autoja vuodessa, joten saksalaisvalmistajalla on huomattavasti paremmat mahdollisuudet jakaa kehityskustannuksia suuremmalle automäärälle.
Maseratin ongelma ei ole pelkästään ikääntyvä mallisto. Valmistajan on löydettävä tasapaino eksklusiivisuuden, tekniikan ja tuotantokustannusten välille.
Stellantisin johtaja Antonio Filosa on korostanut haluavansa säilyttää Maseratin itsenäisenä luksusmerkkinä. Tekninen yhteistyö muiden valmistajien kanssa voi kuitenkin osoittautua välttämättömäksi, jotta yhtiö voisi tehdä uusilla malleillaan voittoa.
Euroopan luksusautomarkkinoilla odottaa kova kilpailu
Levanten seuraajan odotetaan kilpailevan luokassa, jossa Porsche Cayenne tarjoaa sekä polttomoottori- että sähkövoimalinjoja. Quattroporten uuden version on puolestaan houkuteltava ostajia, jotka muuten valitsisivat Porsche Panameran, BMW 7-sarjan tai Mercedes-Benz S-sarjan.
Maseratin vahvuuksia ovat jatkossakin italialainen muotoilu, Nettuno-moottorien perintö ja merkin eksklusiivisuus. Ne eivät kuitenkaan riitä, jos kilpailijat tarjoavat parempia ohjelmistoja, energiatehokkaampia voimalinjoja ja kattavamman huoltoverkoston.
Joulukuun 10. päivän esittely onkin Maseratille paljon tärkeämpi kuin tavanomainen uuden mallin julkistus. Yhtiön on osoitettava, miten se voi tehdä historiallisesta luksusmerkistä jälleen kannattavan menettämättä sen omaleimaisuutta.
Kahden uuden mallin esittely olisi ensimmäinen askel. Niiden valmistaminen hinnalla, jota ostajat pitävät perusteltuna ja joka jättää valmistajalle riittävästi voittoa, on huomattavasti vaikeampaa.
