Maserati sprema predstavljanje dva nova luksuzna automobila dok je budućnost marke pod znakom pitanja
Maserati, prema navodima, planira da 10. decembra predstavi prve koncepte dva nova modela, što ukazuje na mogući povratak legendarnih modela Levante i Quattroporte. Italijanskom proizvođaču luksuznih automobila hitno su potrebni novi modeli: prodaja je pala ispod 8.000 vozila godišnje, a gubici nastavljaju da rastu. Očekuje se da novi SUV i luksuzni vodeći model s drugačijim oblikom karoserije pomognu Maseratiju da povrati konkurentnost u odnosu na Porsche, BMW i Mercedes-Benz.
Levante i Quattroporte mogli bi da se vrate u novim oblicima
Prema pisanju portala The Supercar Blog, Maserati se priprema da 10. decembra predstavi dva konceptna automobila. Očekuje se da jedan najavi naslednika Levantea, dok bi drugi trebalo da nagovesti pravac dizajna nove generacije Quattroportea.
Stellantis je potvrdio da će se Maseratijevoj ponudi pridružiti dva nova veća vozila. U zvaničnom kalendaru kompanije 10. decembar je naveden i kao Dan Maseratija, kada će proizvođač predstaviti svoju buduću strategiju. Ipak, predstavljanje upravo ta dva konceptna automobila još nije zvanično potvrđeno.
Proizvodnja Levantea završena je 2024. godine, a manji Grecale trenutno je jedini SUV u Maseratijevoj ponudi. Očekuje se da novi Levante obnovi poziciju marke na tržištu većih luksuznih SUV modela, gde su među konkurentima Porsche Cayenne, BMW X5 i Range Rover Sport.
Naslednik Quattroportea mogao bi da bude još zanimljiviji. Rukovodstvo Maseratija nagovestilo je da bi novi vodeći model, umesto tradicionalne limuzine, mogao da ima nisku, izduženu karoseriju koja spaja praktičnost karavana tipa shooting brake i proporcije sportskog krosovera.
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem ili električni pogon?
Maserati nije potvrdio vrste pogona za nove modele.
Međutim, direktor tehničkog razvoja kompanije Davide Danesin objasnio je da bi budući luksuzni modeli mogli da koriste i motore sa unutrašnjim sagorevanjem i električni pogon. Jedna od mogućnosti koju proizvođač razmatra jeste korišćenje platformi partnera radi smanjenja troškova razvoja.
To bi bila značajna promena. Maserati je do sada isticao svoja jedinstvena tehnička rešenja, ali razvoj potpuno samostalnih platformi postaje sve skuplji pri malom obimu proizvodnje.
Snaga, kapacitet baterije, domet i dimenzije novih modela još nisu poznati.
Maseratiju je potrebno više od dva nova automobila
Maserati je 2025. prodao približno 7.900 automobila, oko 30% manje nego godinu ranije. Prilagođeni operativni gubitak kompanije dostigao je 198 miliona evra.
Poređenja radi, Porsche godišnje prodaje stotine hiljada automobila, što nemačkom proizvođaču pruža znatno više prostora da troškove razvoja raspodeli na veći broj vozila.
Maseratijev problem nije samo sve starija ponuda modela. Proizvođač mora da pronađe ravnotežu između ekskluzivnosti, tehnologije i troškova proizvodnje.
Prvi čovek Stellantisa Antonio Filosa naglasio je da želi da Maserati ostane samostalna luksuzna marka. Ipak, tehnička saradnja s drugim proizvođačima mogla bi da bude neophodna da bi kompanija ostvarila dobit s novim modelima.
Žestoka konkurencija čeka na evropskom tržištu luksuznih automobila
Očekuje se da će se naslednik Levantea takmičiti u segmentu u kojem se Porsche Cayenne nudi i s motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i s električnim pogonom. Nova verzija Quattroportea, s druge strane, moraće da privuče kupce koji bi inače izabrali Porsche Panameru, BMW Serije 7 ili Mercedes-Benz S-klasu.
Maseratijeve prednosti i dalje će biti italijanski dizajn, nasleđe njegovih Nettuno motora i ekskluzivnost. Ali to neće biti dovoljno ako konkurenti budu nudili bolji softver, efikasnije pogone i razvijeniju servisnu mrežu.
Predstavljanje 10. decembra zato je za Maserati mnogo važnije od uobičajene najave novih modela. Kompanija mora da pokaže kako može da vrati profitabilnost luksuznoj marki duge tradicije, a da pritom ne izgubi njen prepoznatljiv karakter.
Predstavljanje dva nova modela bilo bi prvi korak. Mnogo teže biće proizvoditi ih po ceni koju kupci smatraju opravdanom, a koja proizvođaču donosi dovoljnu dobit.
