Maserati prepara la presentación de dos nuevos coches de lujo con su futuro en juego
Maserati planea, según las informaciones publicadas, presentar el 10 de diciembre los primeros conceptos de dos nuevos modelos que apuntan al posible regreso de los legendarios Levante y Quattroporte. El fabricante italiano de coches de lujo necesita urgentemente nuevos modelos: sus ventas han caído por debajo de los 8.000 coches anuales y sus pérdidas siguen aumentando. Se espera que un nuevo SUV y un modelo de lujo situado en lo más alto de la gama, con una carrocería diferente, ayuden a Maserati a recuperar competitividad frente a Porsche, BMW y Mercedes-Benz.
El Levante y el Quattroporte podrían regresar con nuevas formas
Según The Supercar Blog, Maserati prepara la presentación de dos concept cars el 10 de diciembre. Se espera que uno anticipe al sucesor del Levante y que el otro muestre la dirección de diseño de la próxima generación del Quattroporte.
Stellantis ha confirmado que dos nuevos vehículos de mayor tamaño se incorporarán a la gama de Maserati. El calendario oficial de la compañía también incluye el Maserati Day el 10 de diciembre, fecha en la que el fabricante presentará su estrategia de futuro. Sin embargo, la presentación de estos concept cars concretos aún no se ha confirmado oficialmente.
La producción del Levante terminó en 2024 y el Grecale, de menor tamaño, es actualmente el único SUV de Maserati. Se espera que el nuevo Levante devuelva a la marca su posición en el mercado de los SUV de lujo de mayor tamaño, donde compiten modelos como el Porsche Cayenne, el BMW X5 y el Range Rover Sport.
El sucesor del Quattroporte podría resultar aún más interesante. La dirección de Maserati ha insinuado que, en lugar de una berlina tradicional, el nuevo modelo más alto de la gama podría tener una carrocería baja y alargada que combine la practicidad de un shooting brake con las proporciones de un crossover deportivo.
¿Motor de combustión o propulsión eléctrica?
Maserati no ha confirmado los sistemas de propulsión de los nuevos modelos.
Sin embargo, el responsable de desarrollo técnico de la compañía, Davide Danesin, ha explicado que los futuros modelos de lujo podrían utilizar sistemas de propulsión tanto de combustión como eléctricos. Una de las opciones que estudia el fabricante es recurrir a plataformas de sus socios para reducir los costes de desarrollo.
Eso supondría un cambio importante. Hasta ahora, Maserati ha destacado su ingeniería distintiva, pero desarrollar plataformas totalmente independientes resulta cada vez más caro con volúmenes de producción bajos.
Aún se desconocen la potencia, la capacidad de las baterías, la autonomía y las dimensiones de los nuevos modelos.
Maserati necesita más que dos coches nuevos
Maserati vendió aproximadamente 7.900 coches en 2025, alrededor de un 30 % menos que un año antes. La pérdida operativa ajustada de la compañía alcanzó los 198 millones de euros.
En comparación, Porsche vende cientos de miles de coches al año, lo que da al fabricante alemán un margen considerablemente mayor para repartir los costes de desarrollo.
El problema de Maserati no es solo el envejecimiento de su gama. El fabricante debe encontrar un equilibrio entre exclusividad, tecnología y costes de producción.
Antonio Filosa, máximo responsable de Stellantis, ha subrayado su intención de mantener Maserati como marca de lujo independiente. Sin embargo, la colaboración técnica con otros fabricantes podría resultar esencial para que la compañía obtenga beneficios con sus nuevos modelos.
Una dura competencia le espera en el mercado europeo de coches de lujo
Se espera que el sucesor del Levante compita en un segmento en el que el Porsche Cayenne ofrece tanto sistemas de propulsión de combustión como eléctricos. La nueva interpretación del Quattroporte, por su parte, deberá atraer a compradores que, de otro modo, elegirían un Porsche Panamera, un BMW Serie 7 o un Mercedes-Benz Clase S.
El diseño italiano, el legado de sus motores Nettuno y la exclusividad seguirán siendo puntos fuertes de Maserati. Pero eso no bastará si sus competidores ofrecen mejor software, sistemas de propulsión más eficientes y una red de servicio más sólida.
Por tanto, la presentación del 10 de diciembre tiene para Maserati mucha más importancia que el anuncio habitual de un modelo. La compañía debe demostrar cómo puede conseguir que una histórica marca de lujo vuelva a ser rentable sin perder su carácter distintivo.
Presentar dos nuevos modelos sería el primer paso. Producirlos a un precio que los compradores consideren justificado y que deje al fabricante un beneficio suficiente será mucho más difícil.
