Porsche prepara un superdeportivo por encima del 911 y un SUV más grande que el Cayenne
Con su nueva estrategia «Sportwagenschmiede ’35», Porsche ha confirmado que estudia dos tipos de modelo hasta ahora no explorados: un superdeportivo de motor central situado por encima del 911 y la posibilidad de un SUV más grande que el Cayenne. Ambos están destinados a llevar a la marca a los segmentos D y E, de mayor margen.
Una plataforma específica para el superdeportivo
Porsche está desarrollando una nueva plataforma para un superdeportivo de motor central que podría servir de base para una gama más cara y exclusiva que el 911. El fabricante promete ofrecer un primer adelanto el 15 de octubre. Porsche aún no ha revelado el tipo de propulsión, la potencia ni cuándo comenzaría la producción.
El nuevo modelo se situará claramente por encima del 911 Turbo S y de los modelos GT. Porsche aspira a que los coches más caros de los segmentos D y E representen alrededor del 45 % de su gama a medio plazo.
Otro SUV por encima del Cayenne
Por su parte, Porsche estudia un SUV del segmento D más grande que el Cayenne. El fabricante aún no ha dado luz verde definitiva a su producción, pero el modelo figura oficialmente entre los proyectos que está considerando.
No es el mismo coche que Porsche presentará junto al Macan en 2028. Ese vehículo será un SUV más pequeño, del segmento B, con motorizaciones de combustión e híbridas enchufables. El modelo previsto por encima del Cayenne sería un proyecto completamente independiente.
Más exclusividad, menos versiones
Porsche quiere reducir el número de versiones en torno a un 20 % y aumentar las ventas de cada una. El fabricante aspira a elevar aproximadamente una quinta parte el precio medio de venta de sus modelos insignia más caros.
Porsche no apuesta por una única vía de propulsión. La compañía seguirá desarrollando en paralelo motores de combustión, híbridos enchufables y modelos totalmente eléctricos, al tiempo que profundizará su colaboración con Audi en el uso de las plataformas PPE y PPC.
Para el mercado europeo, esto significa que Porsche no está avanzando exclusivamente hacia la propulsión eléctrica, sino que también está orientando su gama hacia modelos más caros y exclusivos. El nuevo superdeportivo está concebido para reforzar la imagen deportiva de la marca, mientras que el SUV más grande que el Cayenne tiene como objetivo generar beneficios en un segmento en el que ya están presentes Bentley, Range Rover y Mercedes-Maybach.
