„Porsche“ rengia aukštesnės klasės nei 911 superautomobilį ir už „Cayenne“ didesnį visureigį
Pagal naująją „Sportwagenschmiede ’35“ strategiją „Porsche“ patvirtino dvi iki šiol nenagrinėtas modelių kūrimo kryptis: viduryje montuojamą variklį turintį superautomobilį, kuris užimtų aukštesnę poziciją nei 911, ir galimybę sukurti už „Cayenne“ didesnį visureigį. Abu projektai skirti išplėsti markės pasiūlą pelningesniuose D ir E segmentuose.
Atskira platforma superautomobiliui
„Porsche“ kuria naują platformą superautomobiliui su viduryje montuojamu varikliu. Jos pagrindu galėtų būti kuriama už 911 brangesnių ir išskirtinesnių modelių gama. Gamintojas žada pirmą kartą pristatyti būsimo modelio viziją spalio 15 d. „Porsche“ kol kas neatskleidė nei jėgos agregato, nei galios, nei gamybos pradžios laiko.
Naujasis modelis užims aiškiai aukštesnę poziciją nei 911 Turbo S ir GT modeliai. „Porsche“ siekia, kad vidutinės trukmės laikotarpiu brangesnių D ir E segmentų automobilių dalis jos gamoje išaugtų iki maždaug 45 proc.
Dar vienas visureigis, didesnis už „Cayenne“
„Porsche“ taip pat svarsto galimybę sukurti už „Cayenne“ didesnį D segmento visureigį. Gamintojas dar nėra galutinai patvirtinęs jo gamybos, tačiau šis modelis oficialiai įtrauktas į svarstomų projektų sąrašą.
Tai ne tas pats automobilis, kurį „Porsche“ 2028 m. pristatys greta „Macan“. Pastarasis bus mažesnis B segmento visureigis, siūlomas su vidaus degimo varikliais ir iš tinklo įkraunamomis hibridinėmis jėgainėmis. Aukštesnę poziciją nei „Cayenne“ užimsiantis modelis būtų visiškai atskiras projektas.
Daugiau išskirtinumo, mažiau modelių versijų
„Porsche“ nori maždaug 20 proc. sumažinti modelių versijų skaičių, kartu padidindama kiekvienos versijos pardavimo apimtį. Gamintojas siekia maždaug penktadaliu padidinti brangesnių savo aukščiausios klasės modelių vidutinę pardavimo kainą.
„Porsche“ neapsiriboja vieno tipo jėgainėmis. Bendrovė ir toliau lygiagrečiai kurs vidaus degimo variklius, iš tinklo įkraunamus hibridus ir visiškai elektrinius modelius, taip pat plės bendradarbiavimą su „Audi“ naudojant PPE ir PPC platformas.
Europos rinkoje tai reiškia, kad „Porsche“ nesiorientuoja vien į elektromobilius – jos modelių gama taip pat krypsta brangesnių ir išskirtinesnių automobilių link. Naujasis superautomobilis turėtų sustiprinti markės sportinių automobilių įvaizdį, o už „Cayenne“ didesnis visureigis – uždirbti pelno segmente, kuriame jau veikia „Bentley“, „Range Rover“ ir „Mercedes-Maybach“.
