Porsche pregătește un supercar poziționat deasupra lui 911 și un SUV mai mare decât Cayenne
În cadrul noii strategii „Sportwagenschmiede ’35”, Porsche a confirmat două direcții de dezvoltare a gamei pe care nu le explorase până acum: un supercar cu motor central, poziționat deasupra lui 911, și posibilitatea lansării unui SUV mai mare decât Cayenne. Ambele ar urma să ducă marca în segmentele D și E, cu marje de profit mai mari.
O platformă dedicată supercarului
Porsche dezvoltă o nouă platformă pentru un supercar cu motor central, care ar putea sta la baza unei game de modele mai scumpe și mai exclusiviste decât 911. Producătorul promite să prezinte o primă avanpremieră pe 15 octombrie. Porsche nu a dezvăluit încă tipul de propulsie, puterea sau calendarul producției.
Noul model va fi poziționat clar deasupra versiunilor Turbo S și GT ale lui 911. Porsche își propune ca, pe termen mediu, ponderea automobilelor mai scumpe din segmentele D și E în gama sa să ajungă la aproximativ 45%.
Un alt SUV, poziționat deasupra lui Cayenne
În același timp, Porsche ia în calcul un SUV din segmentul D, mai mare decât Cayenne. Producătorul nu a aprobat încă definitiv intrarea sa în producție, dar modelul se numără oficial printre proiectele analizate.
Nu este același automobil pe care Porsche îl va introduce alături de Macan în 2028. Acela va fi un SUV mai mic, din segmentul B, cu motorizări termice și hibride plug-in. Modelul preconizat deasupra lui Cayenne ar fi un proiect complet separat.
Mai multă exclusivitate, mai puține variante de model
Porsche vrea să reducă numărul variantelor de model cu aproximativ 20%, crescând în același timp volumul vânzărilor pentru fiecare variantă. Producătorul își propune să majoreze prețul mediu de vânzare al modelelor sale de top, mai scumpe, cu aproximativ o cincime.
Porsche nu mizează pe un singur tip de propulsie. Compania va continua să dezvolte în paralel motoare termice, modele hibride plug-in și modele complet electrice, aprofundând totodată colaborarea cu Audi pentru utilizarea platformelor PPE și PPC.
Pentru piața europeană, aceasta înseamnă că Porsche nu se îndreaptă exclusiv către propulsia electrică, ci își orientează și gama către modele mai scumpe și mai exclusiviste. Noul supercar este menit să consolideze imaginea mărcii ca producător de mașini sport, în timp ce SUV-ul mai mare decât Cayenne ar urma să genereze profit într-un segment în care activează deja Bentley, Range Rover și Mercedes-Maybach.
