A 911-es fölé pozicionált szupersportautót és a Cayenne-nél nagyobb SUV-t tervez a Porsche
Új, „Sportwagenschmiede ’35” nevű stratégiája keretében a Porsche két, korábban nem vizsgált modellirányt erősített meg: egy középmotoros, a 911-es fölé pozicionált szupersportautót, valamint egy, a Cayenne-nél nagyobb SUV lehetőségét. Mindkettővel a magasabb haszonkulcsot kínáló D és E szegmensben kíván erősíteni a márka.
Önálló platform a szupersportautónak
A Porsche új, középmotoros szupersportautókhoz szánt platformot fejleszt, amelyre a 911-esnél drágább és exkluzívabb modellcsalád épülhet. A gyártó ígérete szerint október 15-én mutatja meg az első ízelítőt. A Porsche egyelőre nem közölt részleteket a hajtásláncról, a teljesítményről vagy a gyártás időzítéséről.
Az új modell egyértelműen a 911 Turbo S és a GT-modellek fölött helyezkedik majd el. A Porsche középtávon körülbelül 45 százalékra szeretné növelni a drágább, D és E szegmensbe sorolt autók arányát a kínálatában.
Újabb SUV a Cayenne fölé
A Porsche emellett egy, a Cayenne-nél nagyobb, D szegmensbeli SUV bevezetését mérlegeli. A gyártó még nem hagyta jóvá a sorozatgyártását, de a modell hivatalosan is a mérlegelt projektek között szerepel.
Ez nem ugyanaz az autó, amelyet a Porsche 2028-ban a Macan mellett vezet be. Az egy kisebb, B szegmensbeli SUV lesz, belső égésű motoros és konnektoros hibrid hajtásláncokkal. A Cayenne fölé tervezett modell teljesen különálló projekt lenne.
Exkluzívabb kínálat, kevesebb modellváltozat
A Porsche körülbelül 20 százalékkal csökkentené a modellváltozatok számát, miközben növelné az egyes változatokból értékesített mennyiséget. A gyártó a drágább csúcsmodelljeinek átlagos eladási árát körülbelül egyötödével szeretné emelni.
A Porsche nem kötelezi el magát egyetlen hajtáslánctípus mellett. A vállalat párhuzamosan folytatja a belső égésű motorok, a konnektoros hibridek és a tisztán elektromos modellek fejlesztését, miközben elmélyíti együttműködését az Audival a PPE és a PPC platformok használatában.
Az európai piacon ez azt jelenti, hogy a Porsche nem kizárólag az elektromos hajtás felé mozdul el, hanem kínálatát is a drágább és exkluzívabb modellek irányába alakítja át. Az új szupersportautó a márka sportautógyártói arculatát hivatott erősíteni, míg a Cayenne-nél nagyobb SUV egy olyan szegmensben termelne nyereséget, ahol már a Bentley, a Range Rover és a Mercedes-Maybach is jelen van.
