Porsche förbereder en supersportbil ovanför 911 och en SUV större än Cayenne
Inom ramen för sin nya strategi ”Sportwagenschmiede ’35” har Porsche bekräftat två modellinriktningar som märket inte tidigare har utforskat: en supersportbil med mittmotor, positionerad ovanför 911, och möjligheten till en SUV större än Cayenne. Båda ska föra märket in i D- och E-segmenten, där marginalerna är högre.
En egen plattform för supersportbilen
Porsche utvecklar en ny plattform för supersportbilar med mittmotor. Den skulle kunna ligga till grund för en modellserie som är dyrare och mer exklusiv än 911. Tillverkaren lovar att visa en första förhandsvisning den 15 oktober. Porsche har ännu inte avslöjat drivlina, effekt eller när produktionen kan starta.
Den nya modellen ska placeras tydligt över 911 Turbo S och GT-modellerna. Porsche siktar på att andelen dyrare bilar i D- och E-segmenten ska öka till omkring 45 procent av modellutbudet på medellång sikt.
Ytterligare en SUV ovanför Cayenne
Samtidigt överväger Porsche en SUV i D-segmentet som är större än Cayenne. Tillverkaren har ännu inte fattat något slutligt beslut om produktion, men modellen finns officiellt bland projekten som utvärderas.
Det är inte samma bil som Porsche ska lansera vid sidan av Macan 2028. Den bilen är en mindre SUV i B-segmentet med förbränningsmotor och laddhybriddrivlina. Modellen ovanför Cayenne skulle vara ett helt separat projekt.
Mer exklusivitet, färre modellvarianter
Porsche vill minska antalet modellvarianter med omkring 20 procent och samtidigt sälja fler exemplar av varje variant. Tillverkaren siktar på att höja det genomsnittliga försäljningspriset för sina dyrare toppmodeller med omkring en femtedel.
Porsche binder sig inte till en enda typ av drivlina. Företaget fortsätter att utveckla förbränningsmotorer, laddhybrider och helt eldrivna modeller parallellt, samtidigt som samarbetet med Audi kring användningen av plattformarna PPE och PPC fördjupas.
För den europeiska marknaden innebär det att Porsche inte går över enbart till eldrift, utan också styr modellutbudet mot dyrare och mer exklusiva bilar. Den nya supersportbilen ska stärka märkets sportbilsprofil, medan SUV:en större än Cayenne ska generera vinst i ett segment där Bentley, Range Rover och Mercedes-Maybach redan finns.
