Porsche valmistelee 911-mallin yläpuolelle sijoittuvaa superautoa ja Cayennea suurempaa katumaasturia
Uuden ”Sportwagenschmiede ’35” -strategiansa yhteydessä Porsche on vahvistanut tutkivansa kahta sille uutta mallisuuntaa: 911-mallin yläpuolelle sijoittuvaa keskimoottorista superautoa ja mahdollisuutta Cayennea suurempaan katumaasturiin. Molempien tarkoituksena on viedä merkkiä paremman katteen D- ja E-segmentteihin.
Superautolle oma alusta
Porsche kehittää uutta keskimoottorisen superauton alustaa, jonka pohjalle voisi syntyä 911-mallia kalliimpi ja eksklusiivisempi mallisto. Valmistaja lupaa antaa ensimmäisen ennakkokatsauksen 15. lokakuuta. Porsche ei ole vielä kertonut voimalinjasta, tehosta eikä tuotannon aikataulusta.
Uusi malli sijoittuu selvästi 911 Turbo S- ja GT-mallien yläpuolelle. Porsche pyrkii kasvattamaan kalliimpien D- ja E-segmentin autojen osuuden mallistossaan noin 45 prosenttiin keskipitkällä aikavälillä.
Toinen katumaasturi Cayennen yläpuolelle
Porsche harkitsee myös Cayennea suurempaa D-segmentin katumaasturia. Valmistaja ei ole vielä tehnyt lopullista tuotantopäätöstä, mutta malli kuuluu virallisesti harkinnassa oleviin hankkeisiin.
Kyse ei ole samasta autosta, jonka Porsche esittelee Macanin rinnalle vuonna 2028. Se on pienempi B-segmentin katumaasturi, johon tulee polttomoottorivoimalinjoja ja ladattavia hybridivoimalinjoja. Cayennen yläpuolelle suunniteltu malli olisi täysin erillinen hanke.
Lisää eksklusiivisuutta, vähemmän malliversioita
Porsche haluaa vähentää malliversioiden määrää noin 20 prosentilla ja kasvattaa samalla kunkin version myyntimääriä. Valmistaja pyrkii nostamaan kalliimpien huippumalliensa keskimääräistä myyntihintaa noin viidenneksellä.
Porsche ei sitoudu yhteen voimalinjaratkaisuun. Yhtiö jatkaa polttomoottorien, ladattavien hybridien ja täyssähkömallien kehittämistä rinnakkain sekä syventää yhteistyötään Audin kanssa PPE- ja PPC-alustojen käytössä.
Euroopan markkinoilla tämä tarkoittaa, ettei Porsche siirry yksinomaan sähköautoihin, vaan suuntaa mallistoaan myös kohti kalliimpia ja eksklusiivisempia malleja. Uuden superauton on tarkoitus vahvistaa merkin urheiluautoimagoa, kun taas Cayennea suuremman katumaasturin on tarkoitus tuottaa voittoa segmentissä, jossa Bentley, Range Rover ja Mercedes-Maybach jo toimivat.
