Porsche pripravlja superšportnik nad modelom 911 in večji SUV od Cayenna
Porsche je v okviru nove strategije »Sportwagenschmiede ’35« potrdil dve doslej neraziskani smeri razvoja modelov: superšportnik s sredinsko nameščenim motorjem, umeščen nad 911, in možnost SUV-ja, večjega od Cayenna. Z obema želi znamka prodreti v dobičkonosnejša segmenta D in E.
Namenska platforma za superšportnik
Porsche razvija novo platformo za superšportnik s sredinsko nameščenim motorjem, ki bi lahko bila osnova za paleto modelov, dražjih in ekskluzivnejših od 911. Proizvajalec obljublja prvi vpogled 15. oktobra. Pogonskega sklopa, moči in časovnice proizvodnje Porsche še ni razkril.
Novi model bo jasno umeščen nad različice 911 Turbo S in GT. Porsche želi srednjeročno delež dražjih avtomobilov segmentov D in E v svoji ponudbi povečati na približno 45 odstotkov.
Še en SUV nad Cayennom
Porsche medtem razmišlja o SUV-ju segmenta D, večjem od Cayenna. Proizvajalec njegove proizvodnje še ni dokončno odobril, vendar je model uradno med projekti, ki jih proučuje.
To ni isti avtomobil, ki ga bo Porsche leta 2028 predstavil ob Macanu. Tisto vozilo je manjši SUV segmenta B z motorjem z notranjim zgorevanjem ali priključnohibridnim pogonom. Model, načrtovan nad Cayennom, bi bil povsem ločen projekt.
Več ekskluzivnosti, manj različic modelov
Porsche želi število različic modelov zmanjšati za približno 20 odstotkov, hkrati pa povečati prodajo posamezne različice. Proizvajalec želi povprečno prodajno ceno svojih dražjih vrhunskih modelov zvišati za približno petino.
Porsche se ne zavezuje eni sami vrsti pogona. Podjetje bo še naprej vzporedno razvijalo motorje z notranjim zgorevanjem, priključne hibride in povsem električne modele, obenem pa poglobilo sodelovanje z Audijem pri uporabi platform PPE in PPC.
Za evropski trg to pomeni, da se Porsche ne usmerja izključno v električni pogon, temveč svojo ponudbo pomika tudi proti dražjim in ekskluzivnejšim modelom. Novi superšportnik naj bi okrepil podobo znamke kot proizvajalca športnih avtomobilov, SUV, večji od Cayenna, pa naj bi prinašal dobiček v segmentu, v katerem so že prisotni Bentley, Range Rover in Mercedes-Maybach.
