Porsche valmistab ette 911-st kõrgemale paigutuvat superautot ja Cayenne’ist suuremat linnamaasturit

Superauto saab omaette platvormi

Porsche arendab uut keskmootoriga superauto platvormi, mille peale saab rajada 911-st kallima ja eksklusiivsema mudeliseeria. Esimese eelvaate lubab tootja näidata 15. oktoobril. Praegu pole Porsche avaldanud jõuallikat, võimsust ega tootmisaega.

Uue mudeli roll saab olema selgelt kõrgem kui 911 Turbo S-il ja GT-mudelitel. Porsche eesmärk on kasvatada kallimate D- ja E-segmendi autode osakaalu mudelivalikus keskpikas vaates umbes 45 protsenti.

Cayenne’ist kõrgemale tuleb veel üks linnamaastur

Samal ajal kaalub Porsche Cayenne’ist suuremat D-segmendi linnamaasturit. Tootja pole seda veel lõplikult tootmisse kinnitanud, kuid mudel kuulub ametlikult uuritavate projektide hulka.

See pole sama auto, mida Porsche toob 2028. aastal Macani kõrvale. Viimane on väiksem B-segmendi linnamaastur sisepõlemis- ja pistikhübriidajamiga. Cayenne’ist kõrgemale kavandatav mudel oleks sellest täiesti eraldi projekt.

Rohkem eksklusiivsust, vähem mudelivariante

Porsche tahab vähendada mudelivariantide arvu umbes 20 protsenti ja suurendada samal ajal iga variandi müügimahtu. Kallimate tippmudelite keskmist müügihinda soovib tootja tõsta umbes viiendiku võrra.

Jõuallikates ei vali Porsche ühtainsat teed. Ettevõte jätkab sisepõlemismootorite, pistikhübriidide ja täiselektriliste mudelite paralleelset arendamist ning süvendab koostööd Audiga PPE- ja PPC-platvormide kasutamisel.

Euroopa turu jaoks tähendab see, et Porsche ei liigu ainult elektriliseks, vaid nihutab valiku samal ajal kallimaks ja eksklusiivsemaks. Uus superauto peab tugevdama margi sportautokuvandit, Cayenne’ist suurem linnamaastur aga tooma kasumit segmendist, kus Bentley, Range Rover ja Mercedes-Maybach juba tegutsevad.