„Porsche 911“ parduodama beveik penkis kartus daugiau nei „Taycan“, kurio pardavimai toliau smunka

„Porsche 911“ pardavimai auga nepaisant bendro nuosmukio

Remiantis spalio 9 d. paskelbta „Porsche“ pardavimų ataskaita, per pirmuosius devynis 2026 m. mėnesius bendrovė visame pasaulyje klientams pristatė 178 532 automobilius. Prieš metus per tą patį laikotarpį jų buvo pristatyta 212 509.

„Porsche 911“ sunkias rinkos sąlygas atlaikė geriausiai: jo pardavimai išaugo nuo 37 806 iki 42 217 automobilių. Tai taip pat buvo vienintelė markės modelių šeima, kurios pardavimų apimtis šiemet padidėjo.

Elektriniam „Taycan“ sekėsi gerokai prasčiau. Per pirmuosius devynis praėjusių metų mėnesius klientus pasiekė 12 641 automobilis, o šiemet jų buvo pristatyta tik 8 699. Taigi vienam parduotam „Taycan“ teko maždaug 4,9 parduoto „911“ automobilio.

Šis atotrūkis iškalbingas, nes „Taycan“ tebėra vienas technologiškai pažangiausių elektrinių sportinių automobilių. Vis dėlto nei jo 800 voltų elektros sistema, nei galinga pavara, nei puiki važiavimo dinamika nesustabdė paklausos mažėjimo.

„Cayenne“ pirmauja, o „Macan“ ir „Panamera“ pardavimai smunka

„Cayenne“ išliko perkamiausiu „Porsche“ modeliu – pristatyti 59 586 automobiliai. Šios modelių šeimos pardavimai, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo vos dviem procentais. Vasarą pradėto pristatyti elektrinio „Cayenne“ dalis šiame skaičiuje jau siekė 7 002 automobilius.

„Macan“ pardavimai sumažėjo 21 proc. – iki 51 025 automobilių. Iš jų 23 029 buvo vien elektra varomi, o 27 996 – modeliai su vidaus degimo varikliais. Pastarųjų gamybą „Porsche“ nutraukė šią vasarą.

„Panamera“ pardavimai sumažėjo 35 proc. – iki 13 714 automobilių. Dar labiau, 79 proc., smuko „718 Boxster“ ir „Cayman“ pardavimai: iš viso pristatytas 3 291 automobilis. Šiam nuosmukiui lemiamos įtakos turėjo 2025 m. spalį nutraukta gamyba.

Todėl bendro „Porsche“ pardavimų nuosmukio negalima laikyti vien elektromobilių problema. Rezultatams įtakos turi ir modelių kaita, gamybos nutraukimas bei regioniniai paklausos skirtumai.

Didžiausias iššūkis – Kinija

Sudėtingiausia padėtis yra Kinijoje, kur „Porsche“ pardavimai sumažėjo 33 proc. – iki 21 493 automobilių. Šiaurės Amerikoje pristatytų automobilių skaičius sumažėjo 13 proc. – iki 56 088.

Europoje, neįskaitant Vokietijos, „Porsche“ pardavė 44 949 automobilius – 11 proc. mažiau nei prieš metus. Namų rinkoje, Vokietijoje, nuosmukis siekė septynis procentus: pristatyti 20 954 automobiliai.

Kinijoje „Porsche“ patiria vis didesnį vietos gamintojų spaudimą: jie siūlo galingus, gausios komplektacijos elektromobilius gerokai mažesnėmis kainomis. Europoje padėtis kitokia, tačiau ir čia „Taycan“ tenka konkuruoti su tokiais modeliais kaip „Audi e-tron GT“ bei susidurti su sparčiai kintančiomis prabangių elektromobilių vertėmis naudotų automobilių rinkoje.

„Porsche“ daugiausia dėmesio skiria brangesniems sportiniams automobiliams

Naujojoje „Porsche“ plėtros strategijoje „Sportwagenschmiede '35“ pirmenybė teikiama pelningumui, išskirtinėms modelių versijoms ir mažesnėms gamybos sąnaudoms. Bendrovė nebesiekia bet kokia kaina didinti pardavimų apimties.

Šią kryptį palaiko brangesnių GTS, Turbo ir GT versijų paklausa: gamintojo teigimu, jų dalis išlieka didelė.

Vis dėlto „Taycan“ pardavimų nuosmukis nereiškia, kad „Porsche“ klientai apskritai atsisakė elektromobilių. Elektrinių „Macan“ ir „Cayenne“ pristatymo rodikliai rodo, kad vien elektra varomi automobiliai tebėra svarbi markės modelių gamos dalis.

Veikiau šie skaičiai patvirtina, kad „Porsche“ pirkėjai skirtingai vertina įvairius kėbulo tipus ir pavaras. Elektra varomi SUV sulaukia vis daugiau pirkėjų, tačiau tradicinių sportinių automobilių pasaulyje „Taycan“ nepavyko mesti iššūkio „911“ pozicijai.