Porsche 911 se prodává téměř pětkrát více než Taycan, jehož odbyt dál klesá
Prodeje elektrického Porsche Taycan letos klesly o 31 procent, zatímco u modelu 911 se spalovacím motorem vzrostly o 12 procent. Za devět měsíců si zákazníci převzali 42 217 sportovních vozů Porsche 911, ale jen 8 699 taycanů. Celkové prodeje značky klesly o 16 procent, nejvýrazněji v Číně.
Porsche 911 odolává celkovému poklesu prodejů
Podle zprávy o prodejích, kterou Porsche zveřejnilo 9. října, dodala společnost za prvních devět měsíců roku 2026 celosvětově 178 532 vozů. O rok dříve dodávky za stejné období dosáhly 212 509 vozů.
Nejlépe z modelů Porsche odolává obtížným podmínkám na trhu model 911, jehož prodeje vzrostly z 37 806 na 42 217 vozů. Zároveň jde o jedinou modelovou řadu značky, které letos prodeje vzrostly.
Elektrickému Taycanu se vedlo podstatně hůře. Zatímco za prvních devět měsíců loňského roku našlo majitele 12 641 vozů, letos jich bylo jen 8 699. Porsche tak prodalo přibližně 4,9 vozu 911 na každý Taycan.
Rozdíl je výmluvný, protože Taycan nadále patří k technologické špičce mezi elektrickými sportovními vozy. Jeho 800voltová elektrická soustava, výkonné pohonné ústrojí a vynikající jízdní vlastnosti přesto nedokázaly zastavit pokles poptávky.
Cayenne vede, Macan a Panamera ztrácejí
Na prvním místě prodejního žebříčku Porsche zůstal Cayenne s 59 586 vozy. Prodeje této modelové řady meziročně klesly jen o dvě procenta. Elektrický Cayenne, jehož dodávky začaly v létě, se na tomto počtu už podílel 7 002 vozy.
Prodeje Macanu klesly o 21 procent na 51 025 vozů. Z toho 23 029 připadalo na plně elektrické verze a 27 996 na verze se spalovacím motorem. Výrobu verzí se spalovacím motorem Porsche letos v létě ukončilo.
Prodeje Panamery klesly o 35 procent na 13 714 vozů. Ještě výraznější pokles, o 79 procent, zaznamenaly modely 718 Boxster a Cayman, jichž bylo dodáno celkem 3 291. Rozhodující roli v tomto propadu sehrálo ukončení výroby v říjnu 2025.
Celkový pokles prodejů Porsche proto nelze považovat jen za problém elektromobilů. Výsledky ovlivňují také změny modelů, ukončování výroby a rozdíly v poptávce mezi jednotlivými regiony.
Největší výzvou je Čína
Nejobtížnější situace je v Číně, kde prodeje Porsche klesly o 33 procent na 21 493 vozů. V Severní Americe dodávky klesly o 13 procent na 56 088 vozů.
V Evropě bez Německa prodalo Porsche 44 949 vozů, o 11 procent méně než o rok dříve. Na domácím německém trhu se pokles omezil na sedm procent a dodávky dosáhly 20 954 vozů.
V Číně čelí Porsche rostoucímu tlaku místních výrobců, kteří nabízejí výkonné a bohatě vybavené elektromobily za výrazně nižší ceny. V Evropě je situace jiná, ale i zde musí Taycan soupeřit s modely, jako je Audi e-tron GT, a vyrovnávat se s rychle se měnícími cenami luxusních elektromobilů na trhu ojetých vozů.
Porsche se zaměřuje na dražší sportovní vozy
Nová rozvojová strategie Porsche „Sportwagenschmiede '35“ klade důraz na ziskovost, exkluzivní modelové varianty a nižší výrobní náklady. Společnost už nehodlá zvyšovat objem prodeje za každou cenu.
Tento směr podporuje poptávka po dražších verzích GTS, Turbo a GT, jejichž podíl podle výrobce zůstává vysoký.
Pokles prodejů Taycanu však neznamená, že by zákazníci Porsche zcela opustili elektromobily. Dodávky elektrických modelů Macan a Cayenne ukazují, že elektrický pohon má v nabídce značky stále důležité místo.
Čísla spíše potvrzují, že kupující vozů Porsche přistupují k různým typům karoserie a pohonu rozdílně. Elektrický pohon nachází stále více kupujících mezi SUV, ale ve světě tradičních sportovních vozů Taycan nedokázal ohrozit postavení modelu 911.
