Porsche 911 prodaje se gotovo pet puta bolje od Taycana, čija prodaja nastavlja padati
Prodaja Porscheova električnog Taycana ove je godine pala za 31 posto, dok je prodaja modela 911 s motorom s unutarnjim izgaranjem porasla za 12 posto. U devet mjeseci kupcima je isporučeno 42.217 primjeraka sportskog automobila Porsche 911, ali samo 8.699 Taycana. Ukupna prodaja marke pala je za 16 posto, a najveći pad zabilježen je u Kini.
Porsche 911 odolijeva općem padu prodaje
Prema Porscheovu izvješću o prodaji objavljenom 9. listopada, tvrtka je u prvih devet mjeseci 2026. diljem svijeta isporučila 178.532 automobila. U istom razdoblju godinu ranije isporučeno ih je 212.509.
Porsche 911 pokazao se najotpornijim na teške tržišne uvjete: prodaja mu je porasla s 37.806 na 42.217 automobila. Ujedno je jedina Porscheova modelska obitelj kojoj je ove godine porastao broj prodanih primjeraka.
Električni Taycan prošao je znatno lošije. Dok je u prvih devet mjeseci prošle godine kupce pronašao 12.641 automobil, ove je godine isporučeno samo 8.699 primjeraka. Porsche je tako na svaki prodani Taycan prodao približno 4,9 primjeraka modela 911.
Razlika je znakovita jer je Taycan i dalje među tehnološki najnaprednijim električnim sportskim automobilima. Njegov električni sustav napona 800 volti, snažan pogonski sklop i izvrsna vozna dinamika ipak nisu uspjeli zaustaviti pad potražnje.
Cayenne predvodi, Macan i Panamera gube korak
Cayenne je ostao na vrhu Porscheove ljestvice prodaje s 59.586 automobila. Prodaja te modelske obitelji pala je za samo dva posto u odnosu na prošlu godinu. Isporuke električnog Cayennea, koje su počele ljeti, ukupnom su rezultatu već pridonijele sa 7.002 automobila.
Prodaja Macana pala je za 21 posto, na 51.025 automobila. Od toga je 23.029 bilo potpuno električnih, a 27.996 izvedbi s motorom s unutarnjim izgaranjem. Porsche je ovog ljeta obustavio proizvodnju potonjih.
Prodaja Panamere pala je za 35 posto, na 13.714 automobila. Modeli 718 Boxster i Cayman zabilježili su još veći pad, od 79 posto, uz ukupno 3.291 isporučeni automobil. Završetak proizvodnje u listopadu 2025. imao je presudnu ulogu u tom padu.
Ukupan pad Porscheove prodaje stoga se ne može jednostavno pripisati električnim automobilima. Na rezultate utječu i promjene modela, završetak proizvodnje te regionalne razlike u potražnji.
Kina predstavlja najveći izazov
Najteža je situacija u Kini, gdje je Porscheova prodaja pala za 33 posto, na 21.493 automobila. U Sjevernoj Americi isporuke su pale za 13 posto, na 56.088 vozila.
U Europi, ne računajući Njemačku, Porsche je prodao 44.949 automobila, 11 posto manje nego godinu ranije. Na domaćem njemačkom tržištu pad je bio ograničen na sedam posto, uz ukupno 20.954 isporučena automobila.
U Kini je Porsche pod sve većim pritiskom domaćih proizvođača koji nude snažne, bogato opremljene električne automobile po znatno nižim cijenama. U Europi je situacija drukčija, no i ondje se Taycan mora natjecati s modelima poput Audija e-tron GT te se nositi s vrijednostima luksuznih električnih automobila koje se brzo mijenjaju na tržištu rabljenih vozila.
Porsche se usredotočuje na skuplje sportske automobile
Porscheova nova razvojna strategija, „Sportwagenschmiede '35”, prednost daje profitabilnosti, ekskluzivnim izvedbama modela i nižim troškovima proizvodnje. Tvrtka više ne namjerava povećavati prodaju pod svaku cijenu.
Takav smjer podupire potražnja za skupljim izvedbama GTS, Turbo i GT, čiji je udio i dalje visok, prema navodima proizvođača.
Pad prodaje Taycana ipak ne znači da su Porscheovi kupci potpuno odustali od električnih automobila. Isporuke električnih Macana i Cayennea pokazuju da baterijski pogon i dalje ima važno mjesto u ponudi marke.
Brojke prije potvrđuju da Porscheovi kupci različito vrednuju pojedine karoserijske izvedbe i vrste pogona. Električni pogon pronalazi sve više kupaca u segmentu SUV-ova, ali u svijetu tradicionalnih sportskih automobila Taycan nije uspio ugroziti položaj modela 911.
