Díoltar beagnach cúig Porsche 911 in aghaidh gach Taycan de réir mar a leanann meath an chairr spóirt leictrigh
Thit díolacháin Taycan leictreach Porsche 31 faoin gcéad i mbliana, agus tháinig méadú 12 faoin gcéad ar dhíolacháin an 911, a bhfuil inneall dócháin ann. Thar naoi mí, seachadadh 42,217 carr spóirt Porsche 911 do chustaiméirí, ach níor seachadadh ach 8,699 Taycan. Thit díolacháin fhoriomlána an bhranda 16 faoin gcéad, agus ba sa tSín a bhí an titim ba ghéire.
Seasann an Porsche 911 in aghaidh an mheatha ar dhíolacháin fhoriomlána
De réir tuarascáil díolacháin Porsche, a foilsíodh an 9 Deireadh Fómhair, sheachaid an chuideachta 178,532 carr ar fud an domhain sna chéad naoi mí de 2026. Bliain roimhe sin, seachadadh 212,509 feithicil sa tréimhse chéanna.
Ba é an Porsche 911 ba sheasmhaí i bhfianaise dhálaí deacra an mhargaidh: d’ardaigh a dhíolacháin ó 37,806 carr go 42,217. Ba é freisin an t-aon teaghlach samhlacha de chuid an bhranda ar tháinig méadú ar a dhíolacháin i mbliana.
D’éirigh i bhfad níos measa leis an Taycan leictreach. Cé gur aimsigh 12,641 carr úinéirí sna chéad naoi mí den bhliain seo caite, níor díoladh ach 8,699 feithicil i mbliana. Mar sin, dhíol Porsche thart ar 4.9 carr 911 in aghaidh gach Taycan.
Is díol suntais an bhearna sin, ós rud é go bhfuil an Taycan fós ar thús cadhnaíochta ó thaobh theicneolaíocht na ngluaisteán spóirt leictreach de. Mar sin féin, níor éirigh lena chóras leictreach 800 volta, lena chóras tiomána cumhachtach ná lena shárchumas tiomána an titim san éileamh a stopadh.
An Cayenne chun tosaigh agus an Macan agus an Panamera ag cailleadh talún
D’fhan an Cayenne ar bharr liosta díolacháin Porsche le 59,586 carr. Níor thit díolacháin an teaghlaigh samhlacha seo ach dhá faoin gcéad i gcomparáid leis an mbliain seo caite. Chuir seachadtaí an Cayenne leictrigh, a thosaigh sa samhradh, 7,002 carr leis an iomlán cheana féin.
Thit díolacháin an Macan 21 faoin gcéad go 51,025 carr. Díobh sin, bhí 23,029 go hiomlán leictreach agus bhí innill dócháin sna 27,996 eile. Chuir Porsche deireadh le táirgeadh na leaganacha sin sa samhradh.
Thit díolacháin an Panamera 35 faoin gcéad go 13,714 carr. Bhí titim níos géire fós, 79 faoin gcéad, i ndíolacháin an 718 Boxster agus Cayman, agus seachadadh 3,291 díobh. Bhí ról cinniúnach ag deireadh a dtáirgthe i mí Dheireadh Fómhair 2025 sa titim seo.
Mar sin, ní féidir an meath ar dhíolacháin fhoriomlána Porsche a leagan go simplí ar charranna leictreacha. Bíonn tionchar ar na torthaí freisin ag athruithe ar shamhlacha, ag deireadh an táirgthe agus ag difríochtaí réigiúnacha san éileamh.
An dúshlán is mó sa tSín
Is sa tSín atá an scéal is deacra: thit díolacháin Porsche 33 faoin gcéad go 21,493 carr ann. I Meiriceá Thuaidh, thit seachadtaí 13 faoin gcéad go 56,088 feithicil.
San Eoraip, gan an Ghearmáin san áireamh, dhíol Porsche 44,949 carr, 11 faoin gcéad níos lú ná bliain roimhe sin. Sa Ghearmáin, margadh baile na cuideachta, ní raibh an titim ach seacht faoin gcéad, agus seachadadh 20,954 carr.
Sa tSín, tá brú méadaitheach ar Porsche ó mhonaróirí áitiúla a thairgeann gluaisteáin leictreacha ardfheidhmíochta, a bhfuil neart trealaimh iontu, ar phraghsanna i bhfad níos ísle. Tá an scéal difriúil san Eoraip, ach anseo freisin caithfidh an Taycan dul in iomaíocht le samhlacha ar nós an Audi e-tron GT agus déileáil le luachanna carranna leictreacha sómhara atá ag athrú go tapa ar mhargadh na ngluaisteán athláimhe.
Porsche ag díriú ar charranna spóirt níos costasaí
Faoi straitéis forbartha nua Porsche, “Sportwagenschmiede '35”, tugtar tús áite don bhrabúsacht, do leaganacha eisiacha de shamhlacha agus do chostais táirgthe níos ísle. Níl sé i gceist ag an gcuideachta líon na ndíolachán a mhéadú beag beann ar an gcostas a thuilleadh.
Tá an t-éileamh ar leaganacha GTS, Turbo agus GT, atá níos costasaí agus a bhfuil a sciar fós ard, dar leis an monaróir, ag tacú leis an treo seo.
Ní chiallaíonn meath an Taycan, áfach, go bhfuil custaiméirí Porsche tar éis cúl a thabhairt le carranna leictreacha ar fad. Léiríonn seachadtaí na leaganacha leictreacha den Macan agus den Cayenne go bhfuil áit thábhachtach fós ag córais tiomána faoi chumhacht ceallraí i raon samhlacha an bhranda.
Ina áit sin, dearbhaíonn na figiúirí go gcuireann ceannaitheoirí Porsche luach éagsúil ar chineálacha éagsúla cabhlach agus córais tiomána. Tá líon méadaitheach ceannaitheoirí ag roghnú cumhacht leictreach i measc feithiclí áirgiúlachta spóirt, ach i saol na ngluaisteán spóirt traidisiúnta, níor éirigh leis an Taycan cur isteach ar sheasamh an 911.
