Maserati sa chystá predstaviť dva nové luxusné modely, v hre je budúcnosť značky
Maserati údajne plánuje 10. decembra predstaviť prvé koncepty dvoch nových modelov, ktoré naznačujú možný návrat legendárnych modelov Levante a Quattroporte. Talianska automobilka zameraná na luxusné vozidlá súrne potrebuje nové modely: jej predaj klesol pod 8 000 áut ročne a straty naďalej rastú. Nové SUV a luxusný vrcholný model s odlišným typom karosérie jej majú pomôcť znovu obstáť v konkurencii značiek Porsche, BMW a Mercedes-Benz.
Levante a Quattroporte by sa mohli vrátiť v novej podobe
Podľa portálu The Supercar Blog sa Maserati pripravuje na predstavenie dvoch koncepčných vozidiel 10. decembra. Jedno má naznačiť podobu nástupcu modelu Levante, druhé by malo ukázať, akým smerom sa bude uberať dizajn novej generácie Quattroporte.
Stellantis potvrdil, že ponuku Maserati rozšíria dve nové väčšie vozidlá. V oficiálnom kalendári spoločnosti je na 10. decembra naplánovaný aj Deň Maserati, počas ktorého výrobca predstaví svoju budúcu stratégiu. Odhalenie týchto konkrétnych koncepčných vozidiel však zatiaľ oficiálne potvrdené nebolo.
Výroba Levante sa skončila v roku 2024 a menšie Grecale je v súčasnosti jediným SUV značky Maserati. Nové Levante by malo značke pomôcť získať späť postavenie na trhu väčších luxusných SUV, kde medzi jeho konkurentov patria Porsche Cayenne, BMW X5 a Range Rover Sport.
Nástupca Quattroporte by mohol byť ešte zaujímavejší. Vedenie Maserati naznačilo, že nový vrcholný model by namiesto tradičného sedanu mohol mať nízku, pretiahnutú karosériu, ktorá spojí praktickosť vozidla typu shooting brake s proporciami športového crossoveru.
Spaľovací motor alebo elektrický pohon?
Maserati zatiaľ nepotvrdilo, aké pohonné ústrojenstvá budú mať nové modely.
Vedúci technického vývoja spoločnosti Davide Danesin však vysvetlil, že budúce luxusné modely by mohli využívať spaľovací aj elektrický pohon. Jednou z možností, ktoré výrobca zvažuje, je použitie platforiem partnerov na zníženie nákladov na vývoj.
To by znamenalo významnú zmenu. Maserati doteraz zdôrazňovalo vlastné technické riešenia, no vývoj úplne samostatných platforiem je pri malých objemoch výroby čoraz nákladnejší.
Výkon, kapacita batérie, dojazd ani rozmery nových modelov zatiaľ nie sú známe.
Maserati potrebuje viac než dve nové autá
Maserati v roku 2025 predalo približne 7 900 áut, asi o 30 % menej než rok predtým. Upravená prevádzková strata spoločnosti dosiahla 198 miliónov eur.
Na porovnanie, Porsche predáva ročne státisíce áut, vďaka čomu má nemecký výrobca podstatne väčší priestor na rozloženie nákladov na vývoj.
Problémom Maserati nie je len starnúca ponuka modelov. Výrobca musí nájsť rovnováhu medzi exkluzivitou, technológiami a výrobnými nákladmi.
Šéf Stellantisu Antonio Filosa zdôraznil, že chce zachovať Maserati ako samostatnú luxusnú značku. Technická spolupráca s inými výrobcami však môže byť nevyhnutná, ak má spoločnosť na nových modeloch dosiahnuť zisk.
Na európskom trhu luxusných áut čaká tvrdá konkurencia
Nástupca Levante má súperiť v segmente, kde Porsche Cayenne ponúka spaľovací aj elektrický pohon. Nové poňatie Quattroporte bude musieť zaujať kupujúcich, ktorí by si inak vybrali Porsche Panamera, BMW radu 7 alebo Mercedes-Benz triedy S.
Silnými stránkami Maserati zostanú taliansky dizajn, odkaz motorov Nettuno a exkluzivita. To však nebude stačiť, ak konkurenti ponúknu lepší softvér, úspornejšie pohonné ústrojenstvá a silnejšiu servisnú sieť.
Prezentácia 10. decembra je preto pre Maserati oveľa dôležitejšia než bežné oznámenie nových modelov. Spoločnosť musí ukázať, ako môže historická luxusná značka opäť dosahovať zisk bez toho, aby stratila svoj osobitý charakter.
Predstavenie dvoch nových modelov by bolo prvým krokom. Oveľa ťažšie bude vyrábať ich za cenu, ktorú budú kupujúci považovať za opodstatnenú a ktorá výrobcovi zabezpečí dostatočný zisk.
