Jaguar Land Rover acusa a BYD de copiar el Defender
Jaguar Land Rover (JLR) ha emprendido acciones legales contra el gigante automovilístico chino BYD por la posible copia del diseño y la tecnología del Land Rover Defender. En agosto, agentes judiciales registraron dos oficinas de BYD en los Países Bajos e incautaron documentos digitales. La disputa gira en torno al BYD Ti7, que llegará próximamente al mercado europeo y cuesta casi 24.000 € menos que un Defender comparable.
Agentes judiciales registraron dos oficinas en busca de pruebas
Según el periódico británico The Times, agentes judiciales registraron en agosto de 2026, a petición de JLR, las oficinas de BYD en las localidades neerlandesas de Schiedam y Hoofddorp.
JLR sospecha que BYD pudo utilizar en el desarrollo del Ti7 soluciones técnicas obtenidas al desmontar y analizar mediante ingeniería inversa el Defender. Con autorización judicial, los agentes recogieron documentos digitales para evitar la destrucción de posibles pruebas.
Los abogados de BYD impugnan el alcance de la operación y sostienen que la recogida de datos fue injustificadamente amplia. JLR, por su parte, acusa a su competidor de obstaculizar el procedimiento.
Conviene subrayar que el tribunal no ha declarado culpable a BYD. Un registro no demuestra una infracción de los derechos de propiedad intelectual, y examinar desde un punto de vista técnico el coche de un competidor no es ilegal por sí mismo.
Un tribunal de La Haya examinará el litigio el 11 de noviembre. Ambos fabricantes han declinado hacer declaraciones públicas sobre el procedimiento en curso.
El BYD Ti7 ofrece un vehículo del tamaño del Defender a un precio mucho menor
Conocido en China bajo el nombre de Fang Cheng Bao, el Ti7 es un SUV de cinco plazas que mide 4.999 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 2.920 mm. BYD prepara una versión de siete plazas para Europa.
Al mercado británico llegará un híbrido enchufable con un motor turbo de 1,5 litros y dos motores eléctricos, con una potencia combinada de hasta 300 kW. Una batería de 35,6 kWh proporciona hasta 119 km de autonomía eléctrica según el ciclo WLTP.
El precio del Ti7 en el Reino Unido parte de 47.995 £, equivalentes a unos 55.000 €. Un Defender 110 de siete plazas cuesta al menos 68.465 £, unos 79.000 €.
BYD comenzará las entregas a clientes en enero de 2027.
Un aspecto similar no implica necesariamente una copia
Las similitudes entre el Ti7 y el Defender son visibles. Ambos tienen carrocerías de líneas cuadradas, frontales verticales, pasos de rueda marcados y proporciones propias de los todoterrenos.
Pero ningún fabricante tiene el monopolio de las carrocerías de líneas cuadradas. JLR debe demostrar qué elementos de diseño protegidos o soluciones técnicas concretas habría utilizado BYD.
El fabricante británico tiene experiencia en litigios similares. En 2019, JLR ganó un caso en China contra Jiangling Motor Corporation porque el Landwind X7 copiaba elementos de diseño protegidos del Range Rover Evoque.
En cambio, JLR no tuvo éxito en su disputa sobre el diseño del Ineos Grenadier. Esto demuestra lo difícil que resulta trazar la línea entre un estilo similar y una infracción de la propiedad intelectual.
La batalla en Europa va más allá del diseño
El BYD Ti7 supone un desafío comercial para JLR al margen del litigio. El fabricante chino ofrece un híbrido enchufable con una gran autonomía, un equipamiento amplio y un habitáculo de siete plazas a un precio mucho menor.
Los puntos fuertes del Defender siguen siendo su consolidada reputación como todoterreno, su amplia gama y su probada capacidad para circular fuera del asfalto. BYD, en cambio, aún tiene que demostrar cómo se desenvuelve el Ti7 en condiciones europeas.
Un aspecto interesante de la disputa es que la propia JLR colabora con el grupo chino Chery, con el que desarrolla modelos Freelander. Por tanto, la cuestión no es el uso de tecnología china, sino a quién pertenecen determinadas soluciones de diseño y técnicas.
El resultado del caso podría tener repercusiones mucho mayores que las ventas de un solo SUV. Si JLR logra demostrar que se han copiado tecnología o diseños protegidos, el lanzamiento del Ti7 en Europa podría complicarse. Si las acusaciones no se sustentan con pruebas, BYD podrá continuar con su estrategia actual: ofrecer un vehículo comparable a los de las marcas europeas de lujo a un precio considerablemente menor.
