Η Jaguar Land Rover κατηγορεί την BYD ότι αντέγραψε το Defender

Δικαστικοί επιμελητές έκαναν έρευνα σε δύο γραφεία αναζητώντας αποδεικτικά στοιχεία

Σύμφωνα με τη βρετανική εφημερίδα The Times, δικαστικοί επιμελητές πραγματοποίησαν έρευνα στα γραφεία της BYD στις ολλανδικές πόλεις Σχίνταμ και Χούφντορπ τον Αύγουστο του 2026, κατόπιν αιτήματος της JLR.

Η JLR υποψιάζεται ότι η BYD ενδέχεται να χρησιμοποίησε στην εξέλιξη του Ti7 τεχνικές λύσεις που απέκτησε αποσυναρμολογώντας και αναλύοντας το Defender με τη μέθοδο της αντίστροφης μηχανικής. Με δικαστική άδεια, οι δικαστικοί επιμελητές συνέλεξαν ψηφιακά έγγραφα ώστε να αποτραπεί η καταστροφή πιθανών αποδεικτικών στοιχείων.

Οι δικηγόροι της BYD αμφισβητούν την έκταση της επιχείρησης, υποστηρίζοντας ότι η συλλογή δεδομένων ήταν αδικαιολόγητα ευρεία. Η JLR, από την πλευρά της, κατηγορεί την ανταγωνίστριά της ότι παρεμποδίζει τη διαδικασία.

Είναι σημαντικό να τονιστεί ότι το δικαστήριο δεν έχει κρίνει την BYD ένοχη. Μια έρευνα δεν αποδεικνύει παραβίαση δικαιωμάτων διανοητικής ιδιοκτησίας, ενώ η τεχνική εξέταση ενός ανταγωνιστικού αυτοκινήτου δεν είναι από μόνη της παράνομη.

Δικαστήριο στη Χάγη θα εξετάσει τη διαμάχη στις 11 Νοεμβρίου. Και οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αρνηθεί να σχολιάσουν δημοσίως την εν εξελίξει διαδικασία.

Το BYD Ti7 προσφέρει διαστάσεις αντίστοιχες του Defender σε πολύ χαμηλότερη τιμή

Γνωστό στην Κίνα με την ονομασία Fang Cheng Bao, το Ti7 είναι ένα πενταθέσιο SUV με μήκος 4.999 mm και μεταξόνιο 2.920 mm. Η BYD ετοιμάζει επταθέσια έκδοση για την Ευρώπη.

Στη βρετανική αγορά θα διατεθεί ένα plug-in υβριδικό με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,5 λίτρων και δύο ηλεκτροκινητήρες, με συνδυαστική ισχύ έως 300 kW. Η μπαταρία των 35,6 kWh προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως 119 km σύμφωνα με τις δοκιμές WLTP.

Η τιμή του Ti7 στη Βρετανία ξεκινά από 47.995 £, ποσό που αντιστοιχεί περίπου σε 55.000 €. Ένα επταθέσιο Defender 110 κοστίζει τουλάχιστον 68.465 £, ή περίπου 79.000 €.

Η BYD θα αρχίσει τις παραδόσεις στους πελάτες τον Ιανουάριο του 2027.

Η ομοιότητα στην εμφάνιση δεν σημαίνει αυτομάτως αντιγραφή

Οι ομοιότητες μεταξύ του Ti7 και του Defender είναι εμφανείς. Και τα δύο έχουν αμαξώματα με τετραγωνισμένες γραμμές, όρθια εμπρός τμήματα, έντονους θόλους τροχών και αναλογίες χαρακτηριστικές των οχημάτων εκτός δρόμου.

Ωστόσο, καμία αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει το μονοπώλιο στα αμαξώματα με τετραγωνισμένες γραμμές. Η JLR πρέπει να δείξει ποια συγκεκριμένα προστατευόμενα σχεδιαστικά στοιχεία ή τεχνικές λύσεις φέρεται να χρησιμοποίησε η BYD.

Η βρετανική κατασκευάστρια έχει εμπειρία από παρόμοιες διαμάχες. Το 2019, η JLR κέρδισε δικαστική υπόθεση στην Κίνα κατά της Jiangling Motor Corporation, επειδή το Landwind X7 είχε αντιγράψει προστατευόμενα σχεδιαστικά στοιχεία του Range Rover Evoque.

Αντίθετα, η JLR δεν δικαιώθηκε στη διαμάχη για τη σχεδίαση του Ineos Grenadier. Αυτό δείχνει πόσο δύσκολο είναι να διακριθεί η ομοιότητα στην εμφάνιση από την παραβίαση δικαιωμάτων διανοητικής ιδιοκτησίας.

Η διαμάχη στην Ευρώπη αφορά περισσότερα από τη σχεδίαση

Το BYD Ti7 αποτελεί εμπορική πρόκληση για την JLR, ανεξάρτητα από τη νομική διαμάχη. Η κινεζική κατασκευάστρια προσφέρει ένα plug-in υβριδικό με μεγάλη αυτονομία, πλούσιο εξοπλισμό και επταθέσια καμπίνα σε πολύ χαμηλότερη τιμή.

Τα πλεονεκτήματα του Defender παραμένουν η εδραιωμένη φήμη του ως οχήματος εκτός δρόμου, η ευρεία γκάμα εκδόσεων και οι αποδεδειγμένες εκτός δρόμου δυνατότητές του. Αντίθετα, η BYD δεν έχει δείξει ακόμη πώς ανταποκρίνεται το Ti7 στις ευρωπαϊκές συνθήκες.

Μια ενδιαφέρουσα πτυχή της διαμάχης είναι ότι η ίδια η JLR συνεργάζεται με τον κινεζικό όμιλο Chery, με τον οποίο εξελίσσει μοντέλα Freelander. Επομένως, το ζήτημα δεν είναι η χρήση κινεζικής τεχνολογίας, αλλά το ποιος κατέχει τα δικαιώματα επί συγκεκριμένων σχεδιαστικών στοιχείων και τεχνικών λύσεων.

Η έκβαση της υπόθεσης θα μπορούσε να επηρεάσει πολύ περισσότερα από τις πωλήσεις ενός μόνο SUV. Αν η JLR μπορέσει να αποδείξει ότι έχει αντιγραφεί προστατευόμενη τεχνολογία ή σχεδίαση, η ευρωπαϊκή κυκλοφορία του Ti7 θα μπορούσε να περιπλακεί. Αν οι ισχυρισμοί δεν τεκμηριωθούν, η BYD μπορεί να συνεχίσει την υφιστάμενη στρατηγική της: να προσφέρει ένα όχημα συγκρίσιμο με εκείνα των ευρωπαϊκών πολυτελών μαρκών σε σημαντικά χαμηλότερη τιμή.