Jaguar Land Rover acusa a BYD de copiar o Defender
A Jaguar Land Rover (JLR) iniciou um processo judicial contra a gigante automóvel chinesa BYD por uma possível cópia do design e da tecnologia do Land Rover Defender. Em agosto, agentes de execução neerlandeses fizeram buscas em dois escritórios da BYD e apreenderam documentos digitais. O litígio centra-se no BYD Ti7, cuja chegada ao mercado europeu está prevista para breve e que custa quase 24 000 € menos do que um Defender comparável.
Agentes de execução procuraram provas em dois escritórios
Segundo o jornal britânico The Times, agentes de execução fizeram buscas nos escritórios da BYD em Schiedam e Hoofddorp, nos Países Baixos, em agosto de 2026, a pedido da JLR.
A JLR suspeita que a BYD possa ter utilizado, no desenvolvimento do Ti7, soluções técnicas obtidas através da desmontagem e da análise por engenharia inversa do Defender. Com autorização judicial, os agentes de execução recolheram documentos digitais para impedir a destruição de possíveis provas.
Os advogados da BYD contestam o âmbito da operação, argumentando que a recolha de dados foi injustificadamente ampla. A JLR, por sua vez, acusa a concorrente de obstruir o processo.
Importa sublinhar que o tribunal não declarou a BYD culpada. Uma busca não prova uma violação de direitos de propriedade intelectual, e analisar tecnicamente o automóvel de um concorrente não é, por si só, ilegal.
Um tribunal em Haia vai apreciar o litígio a 11 de novembro. Ambas as fabricantes recusaram comentar publicamente o processo em curso.
BYD Ti7 tem dimensões próximas das do Defender, mas um preço muito inferior
Conhecido na China sob a designação Fang Cheng Bao, o Ti7 é um SUV de cinco lugares com 4 999 mm de comprimento e 2 920 mm de distância entre eixos. A BYD está a preparar uma versão de sete lugares para a Europa.
O mercado britânico receberá um híbrido plug-in com motor turbo de 1,5 litros e dois motores elétricos, com uma potência combinada de até 300 kW. Uma bateria de 35,6 kWh proporciona até 119 km de autonomia em modo elétrico segundo o ciclo WLTP.
O Ti7 tem um preço inicial de 47 995 £ no Reino Unido, o equivalente a aproximadamente 55 000 €. Um Defender 110 de sete lugares custa pelo menos 68 465 £, ou cerca de 79 000 €.
A BYD começará as entregas aos clientes em janeiro de 2027.
Semelhanças visuais não significam necessariamente cópia
As semelhanças entre o Ti7 e o Defender são visíveis. Ambos têm carroçarias de linhas angulosas, dianteiras verticais, cavas das rodas pronunciadas e proporções típicas dos veículos todo-o-terreno.
Mas nenhuma fabricante detém o monopólio das carroçarias de linhas angulosas. A JLR terá de demonstrar que elementos específicos de design protegidos ou soluções técnicas terão sido alegadamente utilizados pela BYD.
A fabricante britânica tem experiência em litígios semelhantes. Em 2019, a JLR venceu um processo na China contra a Jiangling Motor Corporation, porque o Landwind X7 copiava elementos de design protegidos do Range Rover Evoque.
Em contrapartida, a JLR não teve êxito no litígio relativo ao design do Ineos Grenadier. O caso mostra como é difícil traçar a fronteira entre semelhanças de estilo e violações de direitos de propriedade intelectual.
A disputa na Europa vai além do design
Independentemente do litígio judicial, o BYD Ti7 representa um desafio comercial para a JLR. A fabricante chinesa oferece um híbrido plug-in com grande autonomia, equipamento abundante e um habitáculo de sete lugares a um preço muito inferior.
O Defender continua a ter como pontos fortes a sua reputação consolidada como todo-o-terreno, a ampla gama de versões e a comprovada capacidade fora de estrada. A BYD, por sua vez, ainda tem de demonstrar como o Ti7 se comporta nas condições europeias.
Um aspeto interessante do litígio é que a própria JLR trabalha com o grupo chinês Chery, com o qual está a desenvolver modelos Freelander. A questão, portanto, não é a utilização de tecnologia chinesa, mas sim a quem pertencem determinadas soluções de design e técnicas.
O desfecho do processo poderá afetar muito mais do que as vendas de um único SUV. Se a JLR conseguir provar que houve cópia de tecnologia ou de design protegidos, o lançamento europeu do Ti7 poderá ficar comprometido. Se as acusações não forem fundamentadas, a BYD poderá prosseguir a sua estratégia atual: oferecer um veículo comparável aos das marcas de luxo europeias a um preço significativamente mais baixo.
