Jaguar Land Rover obviňuje BYD z kopírování Defenderu
Jaguar Land Rover (JLR) zahájil právní kroky proti čínskému automobilovému gigantu BYD kvůli možnému kopírování designu a technických řešení Land Roveru Defender. Nizozemští soudní vykonavatelé v srpnu prohledali dvě kanceláře BYD a zajistili digitální dokumenty. Spor se týká modelu BYD Ti7, který má brzy vstoupit na evropský trh a stojí téměř o 24 000 eur méně než srovnatelný Defender.
Soudní vykonavatelé prohledali dvě kanceláře kvůli důkazům
Podle britského deníku The Times prohledali soudní vykonavatelé v srpnu 2026 na žádost JLR nizozemské kanceláře BYD ve Schiedamu a Hoofddorpu.
JLR má podezření, že BYD mohl při vývoji Ti7 využít technická řešení získaná rozebráním Defenderu a zpětnou analýzou jeho konstrukce. Se svolením soudu soudní vykonavatelé zajistili digitální dokumenty, aby zabránili zničení možných důkazů.
Právníci BYD napadají rozsah zásahu a tvrdí, že sběr dat byl neodůvodněně rozsáhlý. JLR naopak svého konkurenta obviňuje z maření řízení.
Je důležité zdůraznit, že soud zatím nerozhodl o vině BYD. Prohlídka sama o sobě neprokazuje porušení práv duševního vlastnictví a technické zkoumání vozu konkurenta není samo o sobě nezákonné.
Spor bude 11. listopadu projednávat soud v Haagu. Obě automobilky se k probíhajícímu řízení odmítly veřejně vyjádřit.
BYD Ti7 nabízí vůz velikosti Defenderu za výrazně nižší cenu
Ti7, v Číně známý pod značkou Fang Cheng Bao, je pětimístné SUV dlouhé 4 999 mm s rozvorem 2 920 mm. BYD pro Evropu připravuje sedmimístnou verzi.
Na britský trh přijde plug-in hybrid s přeplňovaným motorem o objemu 1,5 litru a dvěma elektromotory, jehož kombinovaný výkon dosahuje až 300 kW. Baterie s kapacitou 35,6 kWh umožňuje podle testovacího cyklu WLTP dojezd na elektřinu až 119 km.
Cena Ti7 ve Spojeném království začíná na 47 995 librách, což odpovídá přibližně 55 000 eur. Sedmimístný Defender 110 stojí nejméně 68 465 liber, tedy zhruba 79 000 eur.
BYD začne vozy zákazníkům dodávat v lednu 2027.
Podobný vzhled automaticky neznamená kopírování
Podobnost mezi Ti7 a Defenderem je patrná. Oba vozy mají hranaté karoserie, svisle pojaté přídě, výrazné lemy blatníků a proporce typické pro terénní auta.
Na hranatou karoserii ale nemá žádná automobilka monopol. JLR musí doložit, které konkrétní chráněné designové prvky nebo technická řešení BYD údajně použil.
Britský výrobce má s podobnými spory zkušenosti. V roce 2019 JLR uspěl v Číně v případu proti společnosti Jiangling Motor Corporation, protože Landwind X7 kopíroval chráněné designové prvky Range Roveru Evoque.
Ve sporu o design modelu Ineos Grenadier naopak JLR neuspěl. To ukazuje, jak obtížné je určit hranici mezi podobným vzhledem a porušením práv duševního vlastnictví.
V evropském sporu jde o víc než o design
BYD Ti7 představuje pro JLR obchodní výzvu bez ohledu na právní spor. Čínský výrobce nabízí plug-in hybrid s dlouhým dojezdem, bohatou výbavou a sedmimístným interiérem za výrazně nižší cenu.
Silnými stránkami Defenderu zůstávají jeho zavedená pověst terénního vozu, široká nabídka verzí a osvědčené terénní schopnosti. BYD naproti tomu musí teprve ukázat, jak si Ti7 povede v evropských podmínkách.
Zajímavým aspektem sporu je, že JLR sama spolupracuje s čínskou skupinou Chery, s níž vyvíjí modely Freelander. Nejde tedy o využívání čínských technologií, ale o to, komu patří konkrétní designová a technická řešení.
Výsledek případu by mohl ovlivnit mnohem víc než prodeje jediného SUV. Pokud JLR prokáže kopírování chráněné technologie nebo designu, mohlo by to zkomplikovat uvedení Ti7 na evropský trh. Pokud se obvinění nepotvrdí, BYD může pokračovat ve své dosavadní strategii: nabízet vůz srovnatelný s modely evropských luxusních značek za výrazně nižší cenu.
