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La Zero DS percorre 436,5 chilometri con una sola carica, ma il record va precisato
La casa motociclistica statunitense Zero Motorcycles ha stabilito un nuovo record Guinness percorrendo 436,5 chilometri con una sola carica su una Zero DS elettrica. Ha superato il primato precedente di oltre 125 chilometri. Il risultato è notevole, ma è stato ottenuto con una batteria più capiente di quella di serie, a velocità moderate e su un percorso scelto con cura dalle Alpi alla costa mediterranea.
Una moto di serie con una batteria più capiente
Secondo il resoconto pubblicato da Zero Motorcycles il 13 ottobre, il pilota belga Jelle Verstaen ha stabilito il record su una Zero DS elettrica di serie, viaggiando dalle Alpi francesi al Mediterraneo.
L’unica aggiunta è stata il Power Tank offerto dalla casa, che ha portato la capacità della batteria da 15,6 kWh a 19,2 kWh. Gli pneumatici e tutte le altre dotazioni sono rimasti di serie.
Al tentativo di record hanno partecipato altri due modelli Zero. Louis Renaud ha percorso 350 chilometri sulla più sportiva SR/S, mentre Jenny Brookes ne ha percorsi 384 sulla più grande DSR/X.
Tutti e tre hanno superato il primato di 310,689 chilometri stabilito nel 2025 dalla finlandese Verge Motorcycles.
Velocità contenute e un percorso in discesa hanno favorito il record
Secondo il costruttore, la Zero DS offre normalmente un’autonomia fino a 249 chilometri nella guida urbana e di circa 161 chilometri in autostrada a 113 km/h. La moto ha una potenza massima di 45 kW e una velocità massima di 139 km/h.
Durante il viaggio da record, Verstaen ha mantenuto una velocità intorno ai 52 km/h quando possibile. Il team ha evitato le autostrade, privilegiato le strade secondarie meno trafficate e percorso gran parte della distanza di notte.
Anche l’itinerario ha avuto un ruolo importante. Il viaggio è iniziato sulle Alpi ed è proseguito verso il livello del mare, consentendo di recuperare energia nelle discese grazie alla frenata rigenerativa.
Considerando la batteria da 19,2 kWh, il consumo energetico calcolato non ha superato i 4,4 kWh/100 km circa.
È un ottimo risultato, ma 436 chilometri non rappresentano l’autonomia normale della Zero DS sulle strade extraurbane. A velocità più elevate, la resistenza aerodinamica aumenta rapidamente e la batteria si esaurisce molto prima.
La principale preoccupazione per le moto elettriche non è venuta meno
In Germania, il prezzo della Zero DS parte attualmente da circa 17.660 euro. Il Power Tank utilizzato per il record aggiunge circa 4.000 euro al prezzo.
Nel mercato motociclistico europeo, i principali svantaggi dei modelli elettrici restano l’autonomia alle alte velocità e il tempo necessario per ricaricarli. A causa delle batterie più piccole, le moto elettriche risentono in modo particolare delle velocità autostradali.
Il risultato di Zero dimostra comunque che una moderna moto elettrica di serie può percorrere una distanza sorprendentemente lunga adottando uno stile di guida attento ai consumi.
Il record è autentico, ma non bisogna sopravvalutarne il valore pratico. Scendere dalle Alpi a velocità moderate e mantenere i 90–110 km/h su un’autostrada sono due situazioni del tutto diverse in termini di consumo energetico.
