1/5 
Zenos E10 vender tilbage med 280 kW og koster mere end en Mercedes-Benz S-Klasse
Den britiske sportsvognsproducent Zenos har genintroduceret den ultralette E10, hvis kraftigste version accelererer til 100 km/t på omkring 3,2 sekunder. Sportsvognen vejer blot 790 kilo og leveres som standard uden tag og døre, og selv en forrude er ekstraudstyr. Priserne begynder ved 137.000 euro, hvilket er mere end startprisen for en Mercedes-Benz S-Klasse i Storbritannien.
To motorer og under 800 kilo
Zenos, som gik konkurs i 2017 og senere blev overtaget af AC Cars, genoptager produktionen af E10. Bilen fastholder grundidéen fra den oprindelige model, men får nye motorer, et opgraderet chassis og et karrosseri i kulfiber.
Modelprogrammet begynder med E10 r2, hvis 2,3-liters turboladede firecylindrede motor yder omkring 221 kW og 425 Nm. Den accelererer fra stilstand til 100 km/t på 3,8 sekunder.
Den kraftigere E10 rZ har en 2,0-liters turboladet motor, som ingeniørerne har fået til at yde 280 kW og 510 Nm. Accelerationen til 100 km/t tager omkring 3,2 sekunder, mens topfarten er 241 km/t.
Begge versioner har sekstrins manuel gearkasse og baghjulstræk.
Kulfiber og minimal komfort
E10 er bygget op omkring en hovedramme i aluminium med en kabine og karrosseripaneler i kulfiber. Den har pushrod-affjedring foran og mere konventionel, uafhængig affjedring med coilover-støddæmpere bagtil.
Med en vægt på 790 kilo har den kraftigere model et effekt-vægt-forhold på omkring 354 kW pr. ton. Det tal giver en fornemmelse af bilens potentiale på banen.
Zenos forkæler ikke køberne med komfortudstyr. Der er intet tag, og en forrude er ekstraudstyr. Til gengæld lover producenten en usædvanligt direkte køreoplevelse, som nutidens stadig tungere sportsvogne ofte ikke kan tilbyde.
Prisen er næsten femdoblet
Den oprindelige Zenos E10 havde en startpris på omkring 25.000 pund i 2014. For den nye model forlanger producenten mindst 115.900 pund, eller omkring 137.000 euro.
Den kraftigere rZ begynder ved omkring 154.000 euro.
For de penge kan man også købe en Porsche 911 eller en langt mere praktisk sportsvogn. Ariel Atom tilbyder eksempelvis en tilsvarende kompromisløs køreoplevelse til en betydeligt lavere pris.
Zenos begynder leveringerne i andet kvartal 2027. I Storbritannien kan bilen også bestilles i en version, der er godkendt til kørsel på offentlig vej, men i første omgang vil virksomheden kun tilbyde baneversioner på andre markeder.
Zenos E10 er et tydeligt eksempel på, at mindre kan koste mere i bilbranchen. Køberne giver afkald på stort set al komfort, men betaler priser på niveau med luksusbiler for den lave vægt og den direkte køreoplevelse, de får til gengæld. Om det er nok, afhænger af, hvor meget den enkelte kunde værdsætter hvert sparet kilo.
