1/5 
„Zenos E10“ grįžta su 280 kW galia ir kainuoja daugiau nei „Mercedes-Benz S-Class“
Britų sportinių automobilių gamintoja „Zenos“ sugrąžino itin lengvą E10. Galingiausia jo versija iki 100 km/val. įsibėgėja maždaug per 3,2 sekundės. Vos 790 kilogramų sveriantis sportinis automobilis neturi stogo ir durelių, o priekinis stiklas į standartinę komplektaciją taip pat neįeina. Kainos prasideda nuo 137 000 eurų – tai daugiau nei pradinė „Mercedes-Benz S-Class“ kaina Jungtinėje Karalystėje.
Du varikliai ir mažiau nei 800 kilogramų
2017 m. bankrutavusią „Zenos“ vėliau įsigijo „AC Cars“, o dabar bendrovė atnaujina E10 gamybą. Automobilis išlaiko pagrindinę pradinio modelio koncepciją, tačiau gauna naujus variklius, patobulintą važiuoklę ir anglies pluošto kėbulo elementus.
Pradinė versija – E10 r2, kurios 2,3 litro darbinio tūrio keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi išvysto apie 221 kW galią ir 425 Nm sukimo momentą. Nuo 0 iki 100 km/val. ji įsibėgėja per 3,8 sekundės.
Galingesniame E10 rZ montuojamas 2,0 litro darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi, iš kurio inžinieriams pavyko išgauti 280 kW galią ir 510 Nm sukimo momentą. Iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja maždaug per 3,2 sekundės, o didžiausias greitis siekia 241 km/val.
Abi versijos turi šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę, varomi galiniai ratai.
Anglies pluoštas ir minimalus komfortas
E10 konstrukcijoje aliumininis pagrindinis rėmas derinamas su anglies pluošto keleivių skyriumi ir kėbulo dalimis. Priekyje įrengta pakaba su svirtimis, veikiančiomis amortizatorius per traukles, o gale – įprastesnė nepriklausoma pakaba su spyruoklėmis apgaubtais amortizatoriais.
Automobilis sveria 790 kilogramų, tad galingesnės versijos galios ir masės santykis siekia apie 354 kW tonai. Šis rodiklis leidžia susidaryti įspūdį apie automobilio galimybes trasoje.
„Zenos“ pirkėjų komfortu nelepina. Automobilis neturi stogo, o priekinį stiklą galima užsisakyti papildomai. Už tai gamintoja žada itin tiesioginį vairavimo pojūtį, kurio šiandien vis sunkėjantys sportiniai automobiliai dažnai negali suteikti.
Kaina išaugo beveik penkis kartus
2014 m. pradinė „Zenos E10“ kaina buvo apie 25 000 svarų sterlingų. Už naująjį modelį gamintoja prašo mažiausiai 115 900 svarų sterlingų, arba apie 137 000 eurų.
Galingesnio rZ kaina prasideda nuo maždaug 154 000 eurų.
Už tokią sumą jau galima nusipirkti „Porsche 911“ arba gerokai praktiškesnį sportinį automobilį. Pavyzdžiui, „Ariel Atom“ siūlo panašiai kompromisų nepripažįstančią vairavimo patirtį už gerokai mažesnę kainą.
„Zenos“ automobilius pradės pristatyti 2027 m. antrąjį ketvirtį. Jungtinėje Karalystėje galima užsisakyti ir viešuosiuose keliuose leidžiamą eksploatuoti versiją, tačiau kitose rinkose bendrovė iš pradžių siūlys tik trasai skirtas versijas.
„Zenos E10“ aiškiai parodo, kad automobilių pramonėje mažiau gali kainuoti daugiau. Pirkėjai atsisako beveik visų patogumų, tačiau už mažą svorį ir tiesioginį vairavimo pojūtį moka prabangiems automobiliams būdingą kainą. Ar tai pakankama priežastis, priklauso nuo to, kiek kiekvienas pirkėjas vertina kiekvieną sutaupytą kilogramą.
