1/5 
Zenos E10 повертається з потужністю 280 кВт і коштує дорожче за Mercedes-Benz S-Class
Британський виробник спорткарів Zenos повернув на ринок надлегкий E10, найпотужніша версія якого розганяється до 100 км/год приблизно за 3,2 секунди. Спорткар масою лише 790 кг у стандартній комплектації не має даху, дверей і навіть лобового скла. Ціни починаються від 137 000 євро — це більше за початкову ціну Mercedes-Benz S-Class у Великій Британії.
Два двигуни й менш ніж 800 кг
Компанія Zenos, яка збанкрутувала у 2017 році й згодом була придбана AC Cars, відновлює виробництво E10. Автомобіль зберіг основну концепцію попередньої моделі, але отримав нові двигуни, модернізоване шасі та кузов із вуглепластику.
Базова версія E10 r2 оснащена 2,3-літровим чотирициліндровим турбодвигуном потужністю близько 221 кВт із крутним моментом 425 Н·м. Вона розганяється з місця до 100 км/год за 3,8 секунди.
Потужніший E10 rZ має 2,0-літровий турбодвигун, з якого інженери отримали 280 кВт і 510 Н·м. Розгін до 100 км/год займає близько 3,2 секунди, а максимальна швидкість сягає 241 км/год.
Обидві версії мають шестиступеневу механічну коробку передач і задній привід.
Вуглепластик і мінімум комфорту
Конструкція E10 поєднує алюмінієву основну раму з вуглепластиковими пасажирським відсіком і кузовними панелями. Спереду встановлена підвіска зі штовхальними штангами, а ззаду — традиційніша незалежна підвіска з пружинно-амортизаторними стійками.
За маси 790 кг питома потужність потужнішої версії становить близько 354 кВт на тонну. Цей показник дає уявлення про можливості автомобіля на треку.
Zenos не балує покупців зручностями. Даху немає, а лобове скло пропонують як опцію. Натомість виробник обіцяє винятково безпосередній характер керування, якого дедалі важчі сучасні спорткари часто не можуть запропонувати.
Ціна зросла майже вп’ятеро
У 2014 році ціна оригінального Zenos E10 починалася приблизно від 25 000 фунтів стерлінгів. За нову модель виробник просить щонайменше 115 900 фунтів стерлінгів, або близько 137 000 євро.
Ціна потужнішого rZ починається приблизно від 154 000 євро.
За ці гроші вже можна купити Porsche 911 або значно практичніший спорткар. Наприклад, Ariel Atom пропонує настільки ж безкомпромісний досвід керування за значно нижчою ціною.
Zenos розпочне постачання у другому кварталі 2027 року. У Великій Британії автомобіль також можна замовити у версії, допущеній до доріг загального користування, але на інших ринках компанія спочатку пропонуватиме лише трекові версії.
Zenos E10 наочно показує, як в автомобільній галузі менше може коштувати дорожче. Покупці відмовляються практично від усіх зручностей, але платять ціну розкішного автомобіля за малу масу й безпосередній характер керування. Чи достатньо цього, залежить від того, наскільки кожен покупець цінує кожен зекономлений кілограм.
