1/5 
Zenos E10 se vraća sa 280 kW i košta više od Mercedes-Benza S-klase
Britanski proizvođač sportskih automobila Zenos vratio je svoj izuzetno lagani E10, čija najsnažnija verzija ubrzava do 100 km/h za oko 3,2 sekunde. Sportski automobil težak svega 790 kilograma serijski nema krov, vrata, pa čak ni vetrobransko staklo. Cene počinju od 137.000 evra, što je više od početne cene Mercedes-Benza S-klase u Velikoj Britaniji.
Dva motora i manje od 800 kilograma
Zenos, koji je bankrotirao 2017. godine, a kasnije ga je preuzeo AC Cars, ponovo pokreće proizvodnju modela E10. Automobil zadržava osnovnu koncepciju prvobitnog modela, ali dobija nove motore, unapređenu šasiju i karoseriju od ugljeničnih vlakana.
Ponuda počinje verzijom E10 r2, čiji 2,3-litarski turbo četvorocilindraš razvija oko 221 kW i 425 Nm. Od nule do 100 km/h ubrzava za 3,8 sekundi.
Snažniji E10 rZ koristi 2,0-litarski turbo motor iz kojeg su inženjeri izvukli 280 kW i 510 Nm. Do 100 km/h ubrzava za oko 3,2 sekunde, dok maksimalna brzina dostiže 241 km/h.
Obe verzije imaju šestostepeni manuelni menjač i zadnji pogon.
Ugljenična vlakna i minimum komfora
Konstrukcija E10 kombinuje glavni aluminijumski ram s putničkim prostorom i panelima karoserije od ugljeničnih vlakana. Napred ima oslanjanje sa potisnim polugama, a pozadi konvencionalnije nezavisno oslanjanje s amortizerima oko kojih su postavljene spiralne opruge.
Sa masom od 790 kilograma, snažniji model ima odnos snage i mase od oko 354 kW po toni. Ta brojka daje predstavu o potencijalu automobila na stazi.
Zenos kupcima ne nudi mnogo komfora. Krova nema, a vetrobransko staklo je opciono. Zauzvrat, proizvođač obećava izuzetno neposredan osećaj u vožnji kakav današnji, sve teži sportski automobili često ne mogu da pruže.
Cena porasla gotovo pet puta
Početna cena originalnog Zenosa E10 iznosila je oko 25.000 funti 2014. godine. Za novi model proizvođač traži najmanje 115.900 funti, odnosno oko 137.000 evra.
Snažniji rZ košta od oko 154.000 evra.
Za taj novac već može da se kupi Porsche 911 ili neki znatno praktičniji sportski automobil. Ariel Atom, na primer, nudi slično beskompromisno iskustvo vožnje po znatno nižoj ceni.
Zenos će početi isporuke u drugom tromesečju 2027. godine. U Velikoj Britaniji automobil može da se naruči i u verziji koja sme da se vozi javnim putevima, ali će kompanija na drugim tržištima u početku nuditi samo verzije za stazu.
Zenos E10 je jasan primer kako u automobilskoj industriji manje može da košta više. Kupci se odriču gotovo svakog vida komfora, a ipak plaćaju cenu luksuznog automobila za malu masu i neposredan osećaj u vožnji koje zauzvrat dobijaju. Da li je to dovoljno, zavisi od toga koliko svaki kupac vrednuje svaki ušteđeni kilogram.
