1/67 
Mercedes-AMG GT SUV överraskar med 860 kW och snabbladdning på 710 kW
Mercedes-AMG har presenterat GT SUV, märkets första suv som utvecklats helt i egen regi. Toppversionen levererar upp till 860 kW till hjulen. Den stora bilen med tre elmotorer accelererar till 100 km/h på 2,7 sekunder och erbjuder samtidigt 607 liters bagageutrymme och en räckvidd på upp till 700 km. Priserna i Tyskland börjar på 113 050 euro.
Enligt Mercedes-AMG:s officiella pressmeddelande bygger nya GT SUV på plattformen AMG.EA, som utvecklats särskilt för högpresterande elbilar och även används för den fyrdörrars AMG GT. Till skillnad från tidigare AMG-SUV:ar har ingenjörerna inte utgått från en befintlig Mercedes-modell, utan utvecklat hela bilen från grunden.
Tre motorer och acceleration som en sportbil
Mercedes-AMG erbjuder den nya suven i tre effektversioner. Instegsmodellen GT 53 har två elmotorer med en sammanlagd effekt på 400 kW, GT 55 har tre motorer som ger 600 kW och toppmodellen GT 63 utvecklar upp till 860 kW. Den sistnämnda når 100 km/h på 2,7 sekunder, utan den så kallade one-foot-rollout-korrigeringen. Med tillvalet Driver's Package når toppfarten 270 km/h.
GT 55 och GT 63 använder kompakta axialflödesmotorer med hög effekttäthet, vilket möjliggör mycket höga prestanda. Batteriets direktkylda cylindriska celler bidrar till att förhindra överhettning och hålla en kontinuerlig effekt på upp till 530 kW. Det är en viktig fördel när många eldrivna sportbilar bara kan upprätthålla sin toppeffekt en kort stund.
710 kW laddning och 700 km räckvidd
800-voltssystemet kan kombineras med batterier på 106 eller 128 kWh. Det mindre batteriet kan DC-laddas med upp till 600 kW, medan det större kan ta emot upp till 710 kW.
Under idealiska förhållanden kan det större batteriet laddas från 10 till 80 procent på bara 12 minuter. Ett laddstopp på tio minuter kan ge upp till 450 km ytterligare WLTP-räckvidd. Siffrorna förutsätter dock ovanligt kraftfull laddinfrastruktur, som fortfarande är sällsynt i Europas publika laddnätverk.
Sportbilsteknik och familjebilspraktik
GT SUV är cirka 5,08 meter lång och har ett bagageutrymme på 607 liter, som växer till 1 740 liter med baksätena fällda. Ett extra förvaringsutrymme fram rymmer 78 liter enligt VDA-standarden.
GT 55 och GT 63 får den aktiva fjädringen AMG Active Ride Control+, som reglerar karossens krängning och nigning hydrauliskt. Tillsammans med bakhjulsstyrning och fyrhjulsdrift med variabel vridmomentfördelning bör det bidra till att dölja den stora elbilens vikt.
AMG GT SUV kommer att konkurrera med Porsche Cayenne Electric och Lotus Eletre på den europeiska marknaden. Mercedes främsta styrka är dock inte bara effekten, utan kombinationen av ett stort batteri, ovanligt snabb laddning och en praktisk kaross.
Orderböckerna för GT 53 öppnar i Tyskland den 20 oktober, med priser från 113 050 euro. De starkare GT 55 och GT 63 börjar säljas våren 2027.
AMG:s verkliga utmaning är nu att visa att en eldriven SUV som väger nästan 2,7 ton kan erbjuda en körupplevelse lika övertygande som märkets traditionella sportbilar.
