1/67 
Mercedes-AMG GT SUV удивляет мощностью 860 кВт и зарядкой на 710 кВт
Mercedes-AMG представила GT SUV — первый внедорожник марки, полностью разработанный собственными силами. В топовой версии его двигатели передают на колёса до 860 кВт. Трёхмоторная модель разгоняется до 100 км/ч за 2,7 секунды, при этом объём багажника составляет 607 литров, а запас хода достигает 700 км. Цены в Германии начинаются от 113 050 евро.
Согласно официальному пресс-релизу Mercedes-AMG, новый GT SUV построен на платформе AMG.EA, разработанной специально для высокопроизводительных электромобилей. Она также лежит в основе четырёхдверного AMG GT. В отличие от прежних внедорожников AMG, инженеры не адаптировали существующую модель Mercedes, а разработали автомобиль с нуля.
Три электромотора и разгон на уровне спорткара
Mercedes-AMG предлагает новый внедорожник в трёх вариантах мощности. Базовый GT 53 оснащён двумя электромоторами суммарной мощностью 400 кВт, GT 55 — тремя моторами мощностью 600 кВт, а флагманский GT 63 развивает до 860 кВт. Последний разгоняется до 100 км/ч за 2,7 секунды без учёта так называемого вычета времени начального движения. С опциональным пакетом Driver's Package максимальная скорость достигает 270 км/ч.
На GT 55 и GT 63 установлены компактные электромоторы с осевым магнитным потоком. Высокая удельная мощность таких моторов обеспечивает выдающиеся динамические характеристики. Цилиндрические ячейки батареи с непосредственным охлаждением помогают избежать перегрева и поддерживать мощность до 530 кВт в длительном режиме. Это важное преимущество, поскольку многие электрические спорткары способны выдавать пиковую мощность лишь непродолжительное время.
Зарядка мощностью 710 кВт и запас хода 700 км
Электросистема с напряжением 800 В рассчитана на батареи ёмкостью 106 или 128 кВт·ч. Батарея меньшей ёмкости поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 600 кВт, а большей — до 710 кВт.
В идеальных условиях батарею большей ёмкости можно зарядить с 10 до 80 % всего за 12 минут. Десятиминутная остановка для зарядки может добавить до 450 км запаса хода по циклу WLTP. Однако для достижения таких показателей нужны зарядные станции исключительно высокой мощности, которые пока редко встречаются в общедоступных зарядных сетях Европы.
Технологии спорткара и практичность семейного автомобиля
При длине около 5,08 метра GT SUV располагает багажником объёмом 607 литров. Со сложенными задними сиденьями объём увеличивается до 1740 литров. Дополнительный передний отсек вмещает 78 литров по стандарту VDA.
GT 55 и GT 63 оснащены активной подвеской AMG Active Ride Control+, которая с помощью гидравлики контролирует крены и продольную раскачку кузова. В сочетании с подруливающими задними колёсами и полным приводом с изменяемым распределением крутящего момента она должна помочь сделать массу крупного электромобиля менее ощутимой при вождении.
На европейском рынке AMG GT SUV будет конкурировать с Porsche Cayenne Electric и Lotus Eletre. Однако главная сильная сторона Mercedes — не только мощность, но и сочетание батареи большой ёмкости, исключительно быстрой зарядки и практичного кузова.
Приём заказов на GT 53 в Германии начнётся 20 октября, цены — от 113 050 евро. Более мощные GT 55 и GT 63 поступят в продажу весной 2027 года.
Теперь главная задача AMG — доказать, что электрический внедорожник массой почти 2,7 тонны способен обеспечить столь же убедительные впечатления от вождения, как традиционные спорткары марки.
