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La Mercedes-AMG GT SUV sorprende con 860 kW e ricarica rapida a 710 kW
Mercedes-AMG ha presentato la GT SUV, il suo primo SUV sviluppato interamente al proprio interno, la cui versione di punta eroga fino a 860 kW alle ruote. Il modello a tre motori accelera da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi, offre un bagagliaio da 607 litri e un'autonomia fino a 700 km. In Germania i prezzi partono da 113.050 euro.
Secondo il comunicato ufficiale di Mercedes-AMG, la nuova GT SUV utilizza la piattaforma AMG.EA, progettata specificamente per le auto elettriche ad alte prestazioni e impiegata anche dalla AMG GT a quattro porte. A differenza dei precedenti SUV AMG, i tecnici non hanno adattato un modello Mercedes esistente, ma hanno sviluppato l'intera vettura da zero.
Tre motori e un'accelerazione da sportiva
Mercedes-AMG propone il nuovo SUV in tre livelli di potenza. La GT 53 d'ingresso impiega due motori elettrici per una potenza complessiva di 400 kW, la GT 55 ha tre motori che erogano 600 kW e la GT 63, al vertice della gamma, arriva a 860 kW. Quest'ultima raggiunge i 100 km/h in 2,7 secondi senza considerare il cosiddetto rollout di un piede. Con il Driver's Package opzionale, la velocità massima arriva a 270 km/h.
Le GT 55 e GT 63 utilizzano compatti motori a flusso assiale, la cui elevata densità di potenza consente prestazioni eccezionali. Le celle cilindriche della batteria, raffreddate direttamente, contribuiscono a prevenire il surriscaldamento e a mantenere una potenza continua fino a 530 kW. È un vantaggio importante, dato che molte sportive elettriche riescono a sostenere la potenza massima solo per poco tempo.
Ricarica a 710 kW e 700 km di autonomia
L'architettura elettrica a 800 volt è abbinata a batterie da 106 o 128 kWh. La batteria più piccola supporta la ricarica in corrente continua fino a 600 kW, mentre quella più grande può raggiungere una potenza di ricarica di 710 kW.
In condizioni ideali, la batteria più grande può passare dal 10 all'80% di carica in appena 12 minuti. Una sosta di dieci minuti per la ricarica può aggiungere fino a 450 km di autonomia WLTP. Questi valori, tuttavia, richiedono infrastrutture di ricarica di potenza eccezionalmente elevata, ancora poco diffuse nelle reti pubbliche europee.
Tecnologia da sportiva, praticità da auto per la famiglia
Lunga circa 5,08 metri, la GT SUV offre un bagagliaio da 607 litri, che diventano 1.740 litri abbattendo i sedili posteriori. Un ulteriore vano di carico anteriore ha una capacità di 78 litri misurata secondo lo standard VDA.
Le GT 55 e GT 63 sono dotate delle sospensioni attive AMG Active Ride Control+, che controllano idraulicamente il rollio e il beccheggio. Insieme alla sterzatura delle ruote posteriori e alla trazione integrale con ripartizione variabile della coppia, questo sistema dovrebbe contribuire a mascherare il peso della grande auto elettrica.
Sul mercato europeo, la AMG GT SUV si confronterà con la Porsche Cayenne Electric e la Lotus Eletre. Il principale punto di forza della Mercedes, tuttavia, non è la sola potenza, ma la combinazione di una batteria di grande capacità, una ricarica eccezionalmente rapida e una carrozzeria pratica.
Gli ordini per la GT 53 si apriranno in Germania il 20 ottobre, con prezzi a partire da 113.050 euro. Le più potenti GT 55 e GT 63 saranno in vendita nella primavera del 2027.
La vera sfida per AMG ora è dimostrare che un SUV elettrico dal peso di quasi 2,7 tonnellate possa offrire un'esperienza di guida convincente quanto quella delle tradizionali sportive del marchio.
