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El Mercedes-AMG GT SUV sorprende con 860 kW y carga rápida a 710 kW
Mercedes-AMG ha presentado el GT SUV, el primer SUV que ha desarrollado íntegramente por su cuenta. La versión más potente entrega hasta 860 kW a las ruedas. Este modelo de tres motores acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, ofrece un maletero de 607 litros y alcanza una autonomía de hasta 700 km. Los precios en Alemania parten de 113.050 €.
Según el comunicado oficial de Mercedes-AMG, el nuevo GT SUV utiliza la plataforma AMG.EA, diseñada específicamente para coches eléctricos de altas prestaciones y empleada también en el AMG GT de cuatro puertas. A diferencia de anteriores SUV de AMG, los ingenieros no adaptaron un modelo existente de Mercedes, sino que desarrollaron el vehículo desde cero.
Tres motores y aceleración de deportivo
Mercedes-AMG ofrece el nuevo SUV en tres niveles de potencia. El GT 53 de acceso utiliza dos motores eléctricos que entregan conjuntamente 400 kW; el GT 55 tiene tres motores que desarrollan 600 kW, y el GT 63, el más potente de la gama, alcanza los 860 kW. Este último acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos sin aplicar el llamado margen de lanzamiento de un pie. Con el paquete opcional Driver's Package, la velocidad máxima llega a 270 km/h.
Los GT 55 y GT 63 utilizan motores compactos de flujo axial, cuya elevada densidad de potencia permite alcanzar prestaciones excepcionales. Las celdas cilíndricas de la batería, refrigeradas directamente, ayudan a evitar el sobrecalentamiento y a mantener una potencia sostenida de hasta 530 kW. Es una ventaja importante, ya que muchos deportivos eléctricos solo pueden mantener su potencia máxima durante poco tiempo.
Carga a 710 kW y 700 km de autonomía
El sistema eléctrico de 800 voltios admite baterías de 106 o 128 kWh. La de menor capacidad admite carga en corriente continua a una potencia de hasta 600 kW, mientras que la de mayor capacidad puede aceptar hasta 710 kW.
En condiciones ideales, la batería de mayor capacidad puede pasar del 10 al 80 % de carga en solo 12 minutos. Una parada de diez minutos para recargar puede añadir hasta 450 km de autonomía según el ciclo WLTP. Sin embargo, estas cifras requieren una infraestructura de recarga excepcionalmente potente, todavía escasa en las redes públicas europeas.
Tecnología de deportivo, practicidad de coche familiar
Con unos 5,08 metros de largo, el GT SUV ofrece un maletero de 607 litros, ampliable a 1.740 litros al abatir los asientos traseros. Cuenta además con un compartimento de almacenamiento delantero de 78 litros de capacidad, medidos según la norma VDA.
Los GT 55 y GT 63 incorporan la suspensión activa AMG Active Ride Control+, que controla hidráulicamente el balanceo y el cabeceo de la carrocería. Junto con la dirección en el eje trasero y la tracción total con reparto variable del par, debería ayudar a disimular el peso de este gran coche eléctrico.
El AMG GT SUV competirá con el Porsche Cayenne Electric y el Lotus Eletre en el mercado europeo. Sin embargo, el principal punto fuerte del Mercedes no es solo su potencia, sino la combinación de una batería de gran capacidad, una carga excepcionalmente rápida y una carrocería práctica.
El plazo de pedidos del GT 53 se abre en Alemania el 20 de octubre, con precios desde 113.050 €. Los GT 55 y GT 63, más potentes, saldrán a la venta en la primavera de 2027.
El verdadero reto de AMG ahora es demostrar que un SUV eléctrico de casi 2,7 toneladas puede ofrecer una experiencia de conducción tan convincente como la de los deportivos tradicionales de la marca.
