1/67 
Mercedes-AMG GT SUV: 860 kW cumhachta agus luchtú tapa ag 710 kW
Tá an GT SUV, an chéad SUV a d’fhorbair Mercedes-AMG go hiomlán go hinmheánach, curtha i láthair ag an gcomhlacht. Seachadann an leagan is cumhachtaí suas le 860 kW chuig na rothaí. Luathaíonn an SUV mór, a bhfuil trí mhótar ann, go 100 km/u i 2.7 soicind, agus tá urrann bagáiste 607 lítear agus raon suas le 700 km aige. Tosaíonn praghsanna sa Ghearmáin ag €113,050.
De réir preaseisiúint oifigiúil Mercedes-AMG, úsáideann an GT SUV nua ardán AMG.EA, a dearadh go sonrach do charranna leictreacha ardfheidhmíochta agus a úsáidtear freisin faoin AMG GT ceithre dhoras. Murab ionann agus SUVanna AMG roimhe seo, níor chuir na hinnealtóirí múnla Mercedes a bhí ann cheana in oiriúint; d’fhorbair siad an carr iomlán ón mbun aníos.
Trí mhótar agus luasghéarú mar atá ag carr spóirt
Tá an SUV nua á thairiscint ag Mercedes-AMG le trí leibhéal cumhachta. Tá dhá mhótar leictreacha sa GT 53 bunleibhéil a tháirgeann 400 kW san iomlán; tá trí mhótar sa GT 55 a tháirgeann 600 kW; agus forbraíonn an GT 63, an leagan is airde sa réimse, suas le 860 kW. Sroicheann an GT 63 100 km/u i 2.7 soicind gan an lamháltas tosaithe rollta troighe amháin, mar a thugtar air, a chur san áireamh. Leis an Driver's Package roghnach, sroicheann an luas uasta 270 km/u.
Úsáideann an GT 55 agus an GT 63 mótair dhlútha fhlosc aiseach, agus cuireann ard-dlús cumhachta na mótar sin ar a gcumas feidhmíocht eisceachtúil a bhaint amach. Cuidíonn cealla sorcóireacha an cheallra, a fhuaraítear go díreach, le róthéamh a chosc agus aschur leanúnach suas le 530 kW a choinneáil. Is buntáiste tábhachtach é sin nuair nach féidir le go leor carranna spóirt leictreacha a n-aschur uasta a choinneáil ach ar feadh tamaill ghairid.
Luchtú ag 710 kW agus raon 700 km
Tacaíonn an córas leictreach 800 volta le ceallraí a bhfuil toilleadh 106 nó 128 kWh iontu. Glacann an ceallra níos lú le luchtú srutha dhírigh suas le 600 kW, agus is féidir leis an gceallra níos mó glacadh le suas le 710 kW.
Faoi dhálaí idéalacha, is féidir an ceallra níos mó a luchtú ó 10 go 80 faoin gcéad i 12 nóiméad. Is féidir le stad luchtaithe deich nóiméad suas le 450 km de raon WLTP a chur leis. Teastaíonn bonneagar luchtaithe thar a bheith cumhachtach chun na figiúirí sin a bhaint amach, áfach, agus tá sé sin fós gann ar líonraí luchtaithe poiblí na hEorpa.
Teicneolaíocht cairr spóirt, praiticiúlacht cairr teaghlaigh
Tá an GT SUV thart ar 5.08 méadar ar fad agus tá urrann bagáiste 607 lítear ann, a mhéadaíonn go 1,740 lítear nuair a fhilltear na suíocháin chúil. Tá urrann stórála eile ag an tosach a bhfuil toilleadh 78 lítear inti, de réir chaighdeán tomhais VDA.
Tá crochadh gníomhach AMG Active Ride Control+ sa GT 55 agus sa GT 63, a rialaíonn claonadh cliathánach agus claonadh fadaimseartha na cabhlach go hiodrálach. In éineacht le stiúradh na rothaí cúil agus tiomáint ceithre roth a dháileann an chasmhóimint go hathraitheach, ba cheart go gcabhródh sé seo le meáchan an chairr mhóir leictrigh a cheilt.
Beidh an AMG GT SUV in iomaíocht leis an Porsche Cayenne Electric agus an Lotus Eletre i margadh na hEorpa. Ní sa chumhacht amháin atá príomhbhuntáiste Mercedes, áfach, ach sa mheascán de cheallra mór, luchtú thar a bheith tapa agus cabhail phraiticiúil.
Osclófar orduithe don GT 53 sa Ghearmáin an 20 Deireadh Fómhair, agus tosóidh praghsanna ag €113,050. Cuirfear an GT 55 agus an GT 63, atá níos cumhachtaí, ar díol in earrach 2027.
Is é an fíordhúshlán atá roimh AMG anois ná a chruthú gur féidir le SUV leictreach a mheánn beagnach 2.7 tonna eispéireas tiomána a sholáthar atá chomh háititheach céanna le heispéireas charranna spóirt traidisiúnta an bhranda.
