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Mercedes-AMG GT SUV surpreende com 860 kW e carregamento rápido a 710 kW
A Mercedes-AMG apresentou o GT SUV, o seu primeiro SUV desenvolvido inteiramente pela marca, cuja versão de topo debita até 860 kW às rodas. O modelo de três motores acelera até aos 100 km/h em 2,7 segundos, oferece uma bagageira de 607 litros e uma autonomia de até 700 km. Na Alemanha, os preços começam nos 113.050 €.
Segundo o comunicado oficial da Mercedes-AMG, o novo GT SUV utiliza a plataforma AMG.EA, concebida especificamente para automóveis elétricos de elevado desempenho e que também serve de base ao AMG GT de quatro portas. Ao contrário do que aconteceu com os anteriores SUV da AMG, os engenheiros não adaptaram um modelo Mercedes existente: desenvolveram todo o automóvel de raiz.
Três motores e aceleração de desportivo
A Mercedes-AMG disponibiliza o novo SUV em três níveis de potência. O GT 53 de entrada de gama utiliza dois motores elétricos com uma potência combinada de 400 kW, o GT 55 tem três motores que produzem 600 kW e o GT 63, no topo da gama, chega aos 860 kW. Este último atinge os 100 km/h em 2,7 segundos sem a chamada tolerância de «one-foot rollout». Com o Driver's Package opcional, a velocidade máxima chega aos 270 km/h.
O GT 55 e o GT 63 utilizam motores compactos de fluxo axial, cuja elevada densidade de potência permite prestações excecionais. As células cilíndricas da bateria, arrefecidas diretamente, ajudam a evitar o sobreaquecimento e a manter uma potência contínua de até 530 kW. É uma vantagem importante, já que muitos desportivos elétricos só conseguem manter a potência máxima durante pouco tempo.
Carregamento a 710 kW e 700 km de autonomia
O sistema elétrico de 800 volts permite utilizar baterias com capacidades de 106 ou 128 kWh. A bateria mais pequena admite carregamento em corrente contínua até 600 kW, enquanto a maior pode receber até 710 kW.
Em condições ideais, a bateria maior pode carregar de 10 a 80% em apenas 12 minutos. Uma paragem de dez minutos para carregar pode acrescentar até 450 km de autonomia WLTP. Estes valores exigem, contudo, infraestruturas de carregamento excecionalmente potentes, ainda escassas nas redes públicas europeias.
Tecnologia de desportivo, versatilidade de familiar
Com cerca de 5,08 metros de comprimento, o GT SUV oferece uma bagageira de 607 litros, que aumenta para 1740 litros com os bancos traseiros rebatidos. Há ainda um compartimento de arrumação dianteiro com 78 litros de capacidade, medida segundo a norma VDA.
O GT 55 e o GT 63 recebem a suspensão ativa AMG Active Ride Control+, que controla hidraulicamente a inclinação lateral e longitudinal da carroçaria. Em conjunto com a direção do eixo traseiro e a tração integral com distribuição variável do binário, esta tecnologia deverá ajudar a disfarçar o peso deste grande automóvel elétrico.
O AMG GT SUV vai competir com o Porsche Cayenne Electric e o Lotus Eletre no mercado europeu. O principal trunfo da Mercedes, contudo, não é apenas a potência, mas a combinação de uma bateria de grande capacidade, carregamento excecionalmente rápido e uma carroçaria prática.
As encomendas do GT 53 começam na Alemanha a 20 de outubro, com preços a partir de 113.050 €. Os GT 55 e GT 63, mais potentes, chegam ao mercado na primavera de 2027.
O verdadeiro desafio da AMG é agora provar que um SUV elétrico com quase 2,7 toneladas consegue proporcionar uma experiência de condução tão convincente como a dos desportivos tradicionais da marca.
