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Mercedes-AMG GT SUV überrascht mit 860 kW und 710 kW Ladeleistung
Mercedes-AMG hat den GT SUV vorgestellt, sein erstes vollständig selbst entwickeltes SUV. Die Topversion bringt bis zu 860 kW auf die Räder. Das Modell mit drei Motoren beschleunigt in 2,7 Sekunden auf 100 km/h und bietet zugleich 607 Liter Kofferraumvolumen sowie bis zu 700 km Reichweite. Die Preise in Deutschland beginnen bei 113.050 Euro.
Laut der offiziellen Pressemitteilung von Mercedes-AMG basiert der neue GT SUV auf der eigens für leistungsstarke Elektroautos entwickelten Plattform AMG.EA, die auch dem viertürigen AMG GT zugrunde liegt. Anders als bei bisherigen AMG-SUV haben die Ingenieure kein bestehendes Mercedes-Modell angepasst, sondern das gesamte Auto von Grund auf neu entwickelt.
Drei Motoren und Beschleunigung auf Sportwagenniveau
Mercedes-AMG bietet das neue SUV in drei Leistungsstufen an. Der GT 53 als Einstiegsmodell nutzt zwei Elektromotoren mit zusammen 400 kW, der GT 55 hat drei Motoren mit 600 kW, und das Topmodell GT 63 leistet bis zu 860 kW. Letzterer erreicht 100 km/h in 2,7 Sekunden – ohne die sogenannte One-Foot-Rollout-Toleranz. Mit dem optionalen Driver's Package beträgt die Höchstgeschwindigkeit 270 km/h.
Im GT 55 und GT 63 arbeiten kompakte Axialflussmotoren, deren hohe Leistungsdichte außergewöhnliche Fahrleistungen ermöglicht. Die direkt gekühlten Rundzellen der Batterie helfen, eine Überhitzung zu verhindern und eine Dauerleistung von bis zu 530 kW aufrechtzuerhalten. Das ist ein wichtiger Vorteil, da viele elektrische Sportwagen ihre Spitzenleistung nur kurz halten können.
710 kW Ladeleistung und 700 km Reichweite
Das 800-Volt-Bordnetz unterstützt Batterien mit Kapazitäten von 106 oder 128 kWh. Die kleinere Batterie lässt sich mit bis zu 600 kW Gleichstrom laden, die größere kann bis zu 710 kW aufnehmen.
Unter idealen Bedingungen lässt sich die größere Batterie in nur zwölf Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Ein Ladestopp von zehn Minuten kann bis zu 450 km WLTP-Reichweite bringen. Für diese Werte sind allerdings außergewöhnlich leistungsfähige Ladesäulen nötig, die im öffentlichen Ladenetz Europas weiterhin selten sind.
Sportwagentechnik, Platz für die Familie
Der rund 5,08 Meter lange GT SUV bietet 607 Liter Kofferraumvolumen, das sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.740 Liter vergrößert. Ein zusätzliches Staufach vorn fasst nach VDA-Norm 78 Liter.
GT 55 und GT 63 erhalten das aktive Fahrwerk AMG Active Ride Control+, das Wank- und Nickbewegungen der Karosserie hydraulisch regelt. Zusammen mit der Hinterachslenkung und dem Allradantrieb mit variabler Drehmomentverteilung soll es helfen, das Gewicht des großen Elektroautos weniger spürbar zu machen.
Auf dem europäischen Markt wird der AMG GT SUV gegen den Porsche Cayenne Electric und den Lotus Eletre antreten. Die größte Stärke des Mercedes ist allerdings nicht allein seine Leistung, sondern die Kombination aus großer Batterie, außergewöhnlich schnellem Laden und praktischer Karosserie.
In Deutschland können Bestellungen für den GT 53 ab dem 20. Oktober aufgegeben werden; die Preise beginnen bei 113.050 Euro. Die stärkeren Modelle GT 55 und GT 63 kommen im Frühjahr 2027 in den Handel.
AMG muss nun zeigen, dass ein fast 2,7 Tonnen schweres Elektro-SUV ein ebenso überzeugendes Fahrerlebnis bieten kann wie die traditionellen Sportwagen der Marke.
