1/67 
Mercedes-AMG GT SUV overrasker med 860 kW og lynladning med 710 kW
Mercedes-AMG har præsenteret GT SUV, mærkets første SUV udviklet helt fra bunden i eget regi. Topversionen yder op til 860 kW ved hjulene. Den store SUV med tre elmotorer accelererer fra 0 til 100 km/t på 2,7 sekunder og har samtidig et bagagerum på 607 liter og en rækkevidde på op til 700 km. Priserne i Tyskland begynder ved 113.050 euro.
Ifølge Mercedes-AMG's officielle pressemeddelelse den nye GT SUV bygger på AMG.EA-platformen, som er udviklet specifikt til højtydende elbiler og også danner grundlag for den firedørs AMG GT. I modsætning til tidligere SUV'er fra AMG har ingeniørerne ikke taget udgangspunkt i en eksisterende Mercedes-model, men udviklet hele bilen fra bunden.
Tre motorer og acceleration som en sportsvogn
Mercedes-AMG tilbyder den nye SUV i tre effektversioner. Basismodellen GT 53 har to elmotorer med en samlet ydelse på 400 kW, GT 55 har tre motorer, der yder 600 kW, og topmodellen GT 63 yder helt op til 860 kW. Sidstnævnte når 100 km/t på 2,7 sekunder uden den såkaldte one-foot-rollout-tolerance. Med den valgfrie Driver's Package når topfarten 270 km/t.
GT 55 og GT 63 anvender kompakte aksialfluxmotorer, hvis høje effekttæthed giver mulighed for exceptionelle præstationer. Batteriets cylindriske celler køles direkte, hvilket hjælper med at forhindre overophedning og opretholde en kontinuerlig ydelse på op til 530 kW. Det er en vigtig fordel, når mange elektriske sportsvogne kun kan holde deres maksimale ydelse kortvarigt.
Opladning med 710 kW og 700 km rækkevidde
Det elektriske 800-voltsystem understøtter batterier med en kapacitet på 106 eller 128 kWh. Det mindre batteri understøtter DC-opladning med op til 600 kW, mens det større kan modtage helt op til 710 kW.
Under ideelle forhold kan det større batteri oplades fra 10 til 80 procent på blot 12 minutter. Et ladestop på ti minutter kan give op til 450 km WLTP-rækkevidde. Tallene forudsætter dog ekstraordinært kraftige ladestandere, som fortsat er sjældne på de offentlige ladenetværk i Europa.
Sportsvognsteknik og plads som i en familiebil
GT SUV er cirka 5,08 meter lang og har et bagagerum på 607 liter, som vokser til 1.740 liter, når bagsæderne lægges ned. Et ekstra opbevaringsrum foran rummer 78 liter målt efter VDA-standarden.
GT 55 og GT 63 får den aktive undervogn AMG Active Ride Control+, som styrer karrosseriets krængning og nikkebevægelser hydraulisk. Sammen med baghjulsstyring og firehjulstræk med variabel momentfordeling skulle det være med til at skjule den store elbils vægt.
AMG GT SUV skal konkurrere med Porsche Cayenne Electric og Lotus Eletre på det europæiske marked. Mercedes' største styrke er dog ikke alene effekten, men kombinationen af et stort batteri, usædvanligt hurtig opladning og en praktisk karrosseriform.
Der åbnes for bestillinger af GT 53 i Tyskland den 20. oktober, og priserne begynder ved 113.050 euro. De kraftigere GT 55 og GT 63 kommer til salg i foråret 2027.
AMG's egentlige udfordring er nu at bevise, at en elektrisk SUV på næsten 2,7 ton kan give en køreoplevelse, der er lige så overbevisende som i mærkets traditionelle sportsvogne.
