1/67 
Mercedes-AMG GT SUV дивує потужністю 860 кВт і заряджанням на 710 кВт
Mercedes-AMG представила GT SUV — свій перший позашляховик, повністю розроблений власними силами. Найпотужніша версія передає на колеса до 860 кВт. Автомобіль із трьома електродвигунами розганяється до 100 км/год за 2,7 секунди, має багажник об’ємом 607 літрів і запас ходу до 700 км. Ціни в Німеччині починаються від 113 050 євро.
Згідно з офіційним пресрелізом Mercedes-AMG, новий GT SUV побудований на платформі AMG.EA, розробленій спеціально для високопродуктивних електромобілів. Вона також лежить в основі чотиридверного AMG GT. На відміну від попередніх позашляховиків AMG, інженери не адаптували наявну модель Mercedes, а розробили автомобіль із нуля.
Три електродвигуни й розгін на рівні спорткара
Mercedes-AMG пропонує новий позашляховик у трьох варіантах потужності. Початковий GT 53 має два електродвигуни сумарною потужністю 400 кВт, GT 55 — три електродвигуни потужністю 600 кВт, а найпотужніший GT 63 розвиває до 860 кВт. Останній розганяється до 100 км/год за 2,7 секунди без так званого допуску на прокочування на один фут. З опційним пакетом Driver's Package максимальна швидкість сягає 270 км/год.
У GT 55 і GT 63 встановлені компактні електродвигуни з осьовим магнітним потоком, висока питома потужність яких забезпечує виняткові динамічні характеристики. Циліндричні елементи батареї з безпосереднім охолодженням допомагають запобігати перегріванню та підтримувати потужність до 530 кВт у тривалому режимі. Це важлива перевага, адже багато електричних спорткарів здатні утримувати пікову потужність лише короткий час.
Заряджання потужністю 710 кВт і запас ходу 700 км
800-вольтова електрична система передбачає батареї ємністю 106 або 128 кВт·год. Менша батарея підтримує заряджання постійним струмом потужністю до 600 кВт, а більша — до 710 кВт.
За ідеальних умов більшу батарею можна зарядити з 10 до 80 % лише за 12 хвилин. Десятихвилинна зупинка для заряджання може додати до 450 км запасу ходу за циклом WLTP. Однак для досягнення цих показників потрібні зарядні станції винятково високої потужності, які поки що рідко трапляються в публічних зарядних мережах Європи.
Технології спорткара й практичність сімейного авто
За довжини близько 5,08 метра GT SUV має багажник об’ємом 607 літрів, який збільшується до 1740 літрів зі складеними задніми сидіннями. Додатковий відсік спереду має об’єм 78 літрів за стандартом VDA.
GT 55 і GT 63 оснащені активною підвіскою AMG Active Ride Control+, яка за допомогою гідравліки контролює крени та поздовжні коливання кузова. Разом із керованими задніми колесами та повним приводом зі змінним розподілом крутного моменту це має допомогти зробити вагу великого електромобіля менш відчутною.
На європейському ринку AMG GT SUV конкуруватиме з Porsche Cayenne Electric і Lotus Eletre. Утім, головна перевага Mercedes — не лише потужність, а поєднання великої батареї, винятково швидкого заряджання та практичного кузова.
Замовлення на GT 53 у Німеччині почнуть приймати 20 жовтня, ціни стартують від 113 050 євро. Потужніші GT 55 і GT 63 надійдуть у продаж навесні 2027 року.
Тепер головне випробування для AMG — довести, що електричний позашляховик масою майже 2,7 тонни здатен забезпечити настільки ж переконливі враження від керування, як і традиційні спорткари бренду.
