Jaguar Type 01 отримав кузовну панель, яку інженери вважали неможливою для виготовлення
Jaguar не має наміру йти на компроміси в дизайні свого нового люксового електромобіля. Алюмінієву кузовну панель Type 01 завдовжки майже три метри виявилося практично неможливо виготовити традиційними методами. Але замість того, щоб спростити конструкцію, інженери розробили новий процес штампування.
Згідно з опублікованим Jaguar технічним оглядом, на розробку способу виготовлення складної бічної панелі пішло понад 1 500 годин. Ця деталь об’єднує бічний край даху, задню колісну арку та плечову лінію кузова в один елемент. П’ять окремих рівнів поверхні та три лінії дизайну, що сходяться, виявилися надто складними для традиційного холодного штампування алюмінію.
Шість етапів штампування однієї панелі
Формування такої складної деталі з алюмінію пов’язане з двома основними проблемами: пружним відновленням металу та ризиком утворення тріщин. Інженери Jaguar розв’язали їх за допомогою шестистадійного процесу, під час якого потужний прес створює зусилля приблизно 24,5 МН.
Традиційний підхід передбачав би використання кількох менших панелей і додаткових з’єднань. Jaguar обрав цілісну деталь, щоб зберегти лаконічний бічний силует автомобіля. Нова технологія також дає змогу виготовляти панель з тривалістю циклу, що відповідає вимогам серійного виробництва.
Дизайн — не єдина мета
Характерний дизайн кузова Type 01 також сприяє аеродинаміці. Коефіцієнт аеродинамічного опору автомобіля становить 0,23 — це найнижчий показник в історії Jaguar. Довгий капот, низька лінія даху та масивна задня частина нагадують класичні гран-турери, але під кузовом — платформа JEA, розроблена спеціально для електромобілів.
Три електродвигуни забезпечують сумарну потужність до 757 кВт і крутний момент 1 365 Н·м. Jaguar обіцяє розгін від 0 до 100 км/год за 3,2 секунди та запас ходу за циклом WLTP до 720 км від батареї з корисною ємністю 118 кВт·год. За ідеальних умов швидке заряджання потужністю до 350 кВт може за 13 хвилин поповнити запас енергії, достатній приблизно для 320 км пробігу.
Jaguar має виправдати ціну люксового автомобіля
Type 01, виробництво якого має розпочатися наступного року, у Європі конкуруватиме насамперед із Porsche Taycan та топовими електричними моделями Mercedes-AMG. За ціни близько €150 000 потужна електрична силова установка вже не є особливою перевагою.
Натомість Jaguar робить ставку на виразний дизайн і складні виробничі технології. Триметрова алюмінієва панель свідчить про ці амбіції, але має й потенційний недолік: ремонт після ДТП такої великої й складної деталі може виявитися дорогим.
Тож справжнім випробуванням для Type 01 стане не лише швидкість, а й здатність втілити винятковий дизайн у якісному й довговічному серійному автомобілі.
