Jaguar Type 01 sai kerepaneeli, mida insenerid pidasid võimatuks valmistada
Jaguari avaldatud tehnilise ülevaate kohaselt nõudis keeruka külgpaneeli tootmislahenduse väljatöötamine üle 1500 töötunni. Detail ühendab katuse külgserva, tagumise rattakoopa ja kere õlajoone üheks tervikuks. Selle viis erinevat pinnataset ning kolm kohtuvat disainijoont ületasid tavapärase alumiiniumi külmpressimise võimalused.
Kuus pressimist ühe paneeli valmistamiseks
Alumiiniumi vormimine nii keerukaks detailiks tekitab kaks põhiprobleemi: materjali tagasivetrumise ja pragunemisohu. Jaguari insenerid lahendasid need kuueetapilise protsessiga, milles hiiglaslik press rakendab ligikaudu 24,5 MN jõudu.
Tavapärane lahendus tähendaks mitut väiksemat paneeli ja täiendavaid ühenduskohti. Jaguar eelistas ühtset detaili, säilitamaks auto puhta küljeprofiili. Seejuures võimaldab uus tehnoloogia valmistada paneeli seeriatootmiseks sobiva tsükliajaga.
Disain pole ainus eesmärk
Type 01 kere eripära toetab ka aerodünaamikat. Auto õhutakistustegur on 0,23, mis on Jaguari senise ajaloo parim tulemus. Pikk kapott, madal katusejoon ja jõuline tagaosa meenutavad klassikalisi GT-sid, kuid nende all peitub spetsiaalselt elektriautodele arendatud JEA-platvorm.
Kolm elektrimootorit arendavad kokku kuni 757 kW ja 1365 Nm. Jaguar lubab kiirendust 0-100 km/h 3,2 sekundiga ning 118 kWh kasutatava mahutavusega akuga kuni 720 km sõiduulatust WLTP-tsüklis. Kuni 350 kW kiirlaadimine võimaldab ideaaltingimustes lisada 13 minutiga energiat ligikaudu 320 km läbimiseks.
Jaguar peab õigustama luksusauto hinda
Järgmisel aastal tootmisse jõudev Type 01 hakkab Euroopas konkureerima eelkõige Porsche Taycani ja Mercedes-AMG elektriliste tippmudelitega. Ligikaudu 150 000 euro suuruses hinnaklassis pole võimas elektriajam enam eriline müügiargument.
Jaguar panustab hoopis eristuvale disainile ja keerukale tootmistehnoloogiale. Kolmemeetrine alumiiniumpaneel näitab ambitsiooni, kuid toob kaasa ka võimaliku puuduse: sedavõrd suure ja keeruka detaili avariiremont võib kujuneda kalliks.
Type 01 tõeline proovikivi pole seega üksnes kiirus, vaid suutlikkus muuta erakordne disain kvaliteetseks ja vastupidavaks seeriaautoks.
