Jaguar Type 01 получил кузовную панель, которую инженеры считали невозможной для изготовления
Jaguar не намерен идти на компромиссы в дизайне своего нового электрического автомобиля класса люкс. Алюминиевую кузовную панель Type 01 длиной почти три метра оказалось практически невозможно изготовить обычными методами, но вместо того, чтобы упростить конструкцию, инженеры разработали новый процесс штамповки.
Согласно опубликованному Jaguar техническому обзору, на разработку способа изготовления сложной боковой панели ушло более 1500 часов работы. Деталь объединяет в себе боковую кромку крыши, заднюю колёсную арку и плечевую линию кузова. Пять разных уровней поверхности и три сходящиеся линии дизайна оказались за пределами возможностей обычной холодной штамповки алюминия.
Шесть этапов штамповки одной панели
При формовке столь сложной алюминиевой детали возникают две основные проблемы: упругое восстановление формы и риск образования трещин. Инженеры Jaguar решили их с помощью шестиэтапного процесса, в котором огромный пресс развивает усилие около 24,5 МН.
Обычное решение предполагало бы использование нескольких панелей меньшего размера и дополнительных соединений. Jaguar выбрал цельную деталь, чтобы сохранить чистоту бокового силуэта автомобиля. Новая технология также позволяет добиться длительности цикла, подходящей для серийного производства.
Дизайн — не единственная цель
Характерный дизайн кузова Type 01 также способствует улучшению аэродинамики. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составляет 0,23 — это самый низкий показатель в истории Jaguar. Длинный капот, низкая линия крыши и мощная задняя часть напоминают о классических автомобилях класса GT, но в основе машины лежит платформа JEA, разработанная специально для электромобилей.
Три электродвигателя развивают суммарную мощность до 757 кВт и крутящий момент до 1365 Н·м. Jaguar обещает разгон с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды и запас хода по циклу WLTP до 720 км благодаря аккумулятору с полезной ёмкостью 118 кВт·ч. Быстрая зарядка мощностью до 350 кВт в идеальных условиях позволяет за 13 минут пополнить запас энергии примерно на 320 км пути.
Jaguar предстоит оправдать цену автомобиля класса люкс
Производство Type 01 должно начаться в следующем году. В Европе его основными конкурентами станут Porsche Taycan и топовые электрические модели Mercedes-AMG. При цене около 150 000 евро мощная электрическая силовая установка уже не служит отличительной особенностью.
Вместо этого Jaguar делает ставку на самобытный дизайн и сложные технологии производства. Трёхметровая алюминиевая панель демонстрирует эти амбиции, но у неё есть и потенциальный недостаток: ремонт после ДТП, затрагивающий столь крупную и сложную деталь, может оказаться дорогим.
Таким образом, настоящим испытанием для Type 01 станет не только скорость, но и способность воплотить незаурядный дизайн в качественном и долговечном серийном автомобиле.
