Jaguar Type 01: πάνελ αμαξώματος που οι μηχανικοί θεωρούσαν αδύνατο να κατασκευαστεί
Η Jaguar δεν σκοπεύει να κάνει συμβιβασμούς στη σχεδίαση του νέου ηλεκτρικού πολυτελούς αυτοκινήτου της. Το αλουμινένιο πάνελ αμαξώματος του Type 01, μήκους σχεδόν τριών μέτρων, αποδείχθηκε σχεδόν αδύνατο να κατασκευαστεί με συμβατικές μεθόδους. Αντί όμως να απλοποιήσουν τη σχεδίαση, οι μηχανικοί ανέπτυξαν μια νέα διαδικασία πρεσαρίσματος.
Σύμφωνα με τεχνική παρουσίαση που δημοσίευσε η Jaguar, η ανάπτυξη λύσης για την κατασκευή του σύνθετου πλευρικού πάνελ απαίτησε περισσότερες από 1.500 ώρες εργασίας. Το εξάρτημα ενσωματώνει σε ένα ενιαίο κομμάτι το πλευρικό άκρο της οροφής, τον πίσω θόλο τροχού και τη γραμμή των ώμων του αμαξώματος. Τα πέντε διακριτά επίπεδα της επιφάνειάς του και οι τρεις σχεδιαστικές γραμμές που συγκλίνουν ξεπερνούσαν τις δυνατότητες της συμβατικής ψυχρής διαμόρφωσης αλουμινίου σε πρέσα.
Έξι στάδια πρεσαρίσματος για ένα πάνελ
Η διαμόρφωση του αλουμινίου σε ένα τόσο σύνθετο εξάρτημα παρουσιάζει δύο βασικές δυσκολίες: την ελαστική επαναφορά και τον κίνδυνο ρηγμάτωσης. Οι μηχανικοί της Jaguar τις αντιμετώπισαν με μια διαδικασία έξι σταδίων, κατά την οποία μια μεγάλη πρέσα ασκεί δύναμη περίπου 24,5 MN.
Μια συμβατική λύση θα απαιτούσε περισσότερα, μικρότερα πάνελ και πρόσθετες ενώσεις. Η Jaguar επέλεξε ένα ενιαίο εξάρτημα για να διατηρήσει την καθαρή πλευρική γραμμή του αυτοκινήτου. Η νέα τεχνολογία επιτρέπει επίσης την κατασκευή του πάνελ με χρόνο κύκλου κατάλληλο για παραγωγή σειράς.
Η σχεδίαση δεν είναι ο μόνος στόχος
Η ιδιαίτερη σχεδίαση του αμαξώματος του Type 01 συμβάλλει και στην αεροδυναμική. Το αυτοκίνητο έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,23, τον χαμηλότερο στην ιστορία της Jaguar. Το μακρύ καπό, η χαμηλή γραμμή της οροφής και το μυώδες πίσω μέρος παραπέμπουν σε κλασικά GT, όμως κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται η πλατφόρμα JEA, που αναπτύχθηκε ειδικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Τρεις ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν συνδυαστικά έως 757 kW και 1.365 Nm. Η Jaguar υπόσχεται επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε 3,2 δευτερόλεπτα και αυτονομία έως 720 km κατά WLTP, με μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 118 kWh. Η ταχυφόρτιση με ισχύ έως 350 kW μπορεί, υπό ιδανικές συνθήκες, να προσθέσει σε 13 λεπτά ενέργεια αρκετή για περίπου 320 km.
Η Jaguar πρέπει να δικαιολογήσει την τιμή ενός πολυτελούς αυτοκινήτου
Το Type 01 αναμένεται να μπει στην παραγωγή το επόμενο έτος και στην Ευρώπη θα ανταγωνιστεί κυρίως την Porsche Taycan και τα κορυφαία ηλεκτρικά μοντέλα της Mercedes-AMG. Με τιμή γύρω στις 150.000 €, ένα ισχυρό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης δεν αποτελεί πλέον στοιχείο διαφοροποίησης.
Η Jaguar ποντάρει, αντίθετα, στην ιδιαίτερη σχεδίαση και στις εξελιγμένες τεχνικές κατασκευής. Το αλουμινένιο πάνελ των τριών μέτρων δείχνει αυτή τη φιλοδοξία, αλλά συνοδεύεται και από ένα πιθανό μειονέκτημα: οι επισκευές μετά από ατύχημα που αφορούν ένα τόσο μεγάλο και σύνθετο εξάρτημα ενδέχεται να αποδειχθούν δαπανηρές.
Η πραγματική δοκιμασία για το Type 01, επομένως, δεν είναι μόνο η ταχύτητα, αλλά και το κατά πόσον η ξεχωριστή σχεδίασή του μπορεί να υλοποιηθεί σε ένα ποιοτικό και ανθεκτικό αυτοκίνητο παραγωγής.
