A Jaguar Type 01 olyan karosszériaelemet kap, amelynek gyártását a mérnökök lehetetlennek tartották
A Jaguar nem kíván kompromisszumot kötni új elektromos luxusautója formatervezésében. A Type 01 csaknem három méter hosszú alumínium karosszériaelemét hagyományos módszerekkel szinte lehetetlennek bizonyult legyártani, de a mérnökök a forma egyszerűsítése helyett új sajtolási eljárást dolgoztak ki.
A Jaguar által közzétett műszaki ismertető szerint több mint 1500 munkaórába telt kidolgozni az összetett oldalsó karosszériaelem gyártási megoldását. Az alkatrész egyetlen darabban egyesíti a tető oldalsó peremét, a hátsó kerékjárati ívet és a karosszéria vállvonalát. Öt különálló felületi szintje és három összefutó formavonala meghaladta a hagyományos alumínium-hidegsajtolás lehetőségeit.
Hat sajtolási fázis egyetlen elemhez
Az alumínium ilyen összetett alkatrésszé alakításánál két fő probléma jelentkezik: a visszarugózás és a repedés veszélye. A Jaguar mérnökei ezeket egy hatfázisú eljárással kezelték, amelynek során egy hatalmas prés mintegy 24,5 MN erőt fejt ki.
A hagyományos megoldás több kisebb elemből és további illesztésekből állna. A Jaguar az autó letisztult oldalnézetének megőrzése érdekében egyetlen alkatrész mellett döntött. Az új technológia azt is lehetővé teszi, hogy az elemet a sorozatgyártáshoz megfelelő ciklusidővel állítsák elő.
Nem csak a formatervezés számít
A Type 01 jellegzetes karosszériaformája az aerodinamikát is javítja. Az autó légellenállási együtthatója 0,23, ami a Jaguar történetének legalacsonyabb értéke. Hosszú motorházteteje, alacsony tetővonala és erőteljes hátsó része a klasszikus GT-ket idézi, alattuk azonban a kifejezetten elektromos autókhoz fejlesztett JEA padlólemez rejlik.
A három villanymotor együttes teljesítménye akár 757 kW, forgatónyomatéka pedig 1365 Nm. A Jaguar 3,2 másodperces gyorsulást ígér 0-ról 100 km/órára, valamint akár 720 km-es WLTP-hatótávot a 118 kWh hasznos kapacitású akkumulátorral. Az akár 350 kW teljesítményű gyorstöltés ideális körülmények között 13 perc alatt körülbelül 320 km megtételéhez elegendő energiát biztosíthat.
A Jaguarnak meg kell indokolnia a luxusautó árát
A tervek szerint jövőre gyártásba kerülő Type 01 Európában elsősorban a Porsche Taycannal és a Mercedes-AMG elektromos csúcsmodelljeivel versenyez majd. Körülbelül 150 000 eurós áron az erős elektromos hajtáslánc már nem számít megkülönböztető értékesítési érvnek.
A Jaguar ehelyett a jellegzetes formatervezésre és a kifinomult gyártástechnológiára épít. A háromméteres alumíniumelem jól mutatja ezt a törekvést, de lehetséges hátránnyal is jár: egy ilyen nagy és összetett alkatrészt érintő baleseti javítás költségesnek bizonyulhat.
A Type 01 igazi próbája tehát nem csupán a sebesség lesz, hanem az is, hogy a rendkívüli formatervezésből sikerül-e jó minőségű, tartós sorozatgyártású autót készíteni.
