Jaguar Type 01 dobija panel karoserije za koji su inženjeri mislili da ga je nemoguće proizvesti
Jaguar ne namerava da pravi kompromise u dizajnu svog novog luksuznog električnog automobila. Aluminijumski panel karoserije modela Type 01, dug gotovo tri metra, pokazao se praktično nemogućim za proizvodnju konvencionalnim metodama. Umesto da pojednostave dizajn, inženjeri su razvili nov postupak presovanja.
Prema tehničkom pregledu koji je objavio Jaguar, razvoj rešenja za proizvodnju složenog bočnog panela zahtevao je više od 1.500 radnih sati. U jednom komadu objedinjeni su bočna ivica krova, luk zadnjeg točka i ramena linija karoserije. Pet različitih nivoa površine i tri dizajnerske linije koje se spajaju prevazišli su mogućnosti konvencionalnog hladnog presovanja aluminijuma.
Šest faza presovanja za jedan panel
Oblikovanje aluminijuma u tako složenu komponentu donosi dva glavna problema: elastično vraćanje materijala nakon oblikovanja i rizik od pucanja. Jaguarovi inženjeri rešili su ih postupkom u šest faza, tokom kojeg velika presa primenjuje silu od približno 24,5 MN.
Konvencionalno rešenje podrazumevalo bi nekoliko manjih panela i dodatne spojeve. Jaguar se odlučio za jednu komponentu kako bi sačuvao čistu bočnu siluetu automobila. Nova tehnologija omogućava i proizvodnju panela uz trajanje ciklusa pogodno za serijsku proizvodnju.
Dizajn nije jedini cilj
Prepoznatljiv oblik karoserije modela Type 01 doprinosi i aerodinamici. Automobil ima koeficijent otpora vazduha od 0,23, najniži u istoriji Jaguara. Dugačka hauba, niska linija krova i naglašen zadnji deo podsećaju na klasične GT automobile, ali ispod karoserije je platforma JEA, razvijena posebno za električne automobile.
Tri elektromotora daju ukupnu snagu do 757 kW i obrtni moment od 1.365 Nm. Jaguar najavljuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,2 sekunde i domet do 720 km prema WLTP ciklusu, uz bateriju korisnog kapaciteta 118 kWh. Brzo punjenje snagom do 350 kW može, u idealnim uslovima, za 13 minuta da obezbedi dovoljno energije za približno 320 km.
Jaguar mora da opravda cenu luksuznog automobila
Type 01 bi trebalo da uđe u proizvodnju sledeće godine, a u Evropi će mu glavni konkurenti biti Porsche Taycan i najprestižniji električni modeli marke Mercedes-AMG. Po ceni od oko 150.000 evra, snažan električni pogon više nije osobina koja automobil izdvaja od konkurencije.
Jaguar se umesto toga oslanja na prepoznatljiv dizajn i sofisticiranu tehnologiju proizvodnje. Aluminijumski panel dug tri metra pokazuje tu ambiciju, ali donosi i potencijalni nedostatak: popravke posle nezgoda koje uključuju tako veliku i složenu komponentu mogle bi da budu skupe.
Pravi ispit za Type 01, dakle, nije samo brzina, već i sposobnost da se izuzetan dizajn pretoči u kvalitetan i trajan serijski automobil.
