„Jaguar Type 01“ kėbulo detalė, kurią inžinieriai laikė neįmanoma pagaminti
„Jaguar“ neketina daryti kompromisų dėl savo naujo elektrinio prabangaus automobilio dizaino. Beveik trijų metrų ilgio „Type 01“ aliuminio kėbulo detalę įprastais būdais pagaminti pasirodė beveik neįmanoma, tačiau, užuot supaprastinę dizainą, inžinieriai sukūrė naują štampavimo procesą.
Kaip nurodoma „Jaguar“ paskelbtoje techninėje apžvalgoje, sudėtingos šoninės kėbulo detalės gamybos sprendimui sukurti prireikė daugiau kaip 1 500 darbo valandų. Ši detalė į vieną elementą sujungia šoninį stogo kraštą, galinio rato arką ir kėbulo pečių liniją. Penki skirtingi jos paviršiaus lygiai ir trys susikertančios dizaino linijos viršijo įprasto šaltojo aliuminio štampavimo galimybes.
Vienai detalei – šeši štampavimo etapai
Formuojant tokią sudėtingą detalę iš aliuminio kyla dvi pagrindinės problemos: metalo tamprusis atsistatymas po formavimo ir įtrūkimų rizika. „Jaguar“ inžinieriai jas išsprendė sukūrę šešių etapų procesą, kuriame milžiniškas presas veikia maždaug 24,5 MN jėga.
Įprastas sprendimas būtų naudoti kelias mažesnes detales ir papildomas jų jungtis. „Jaguar“ pasirinko vientisą detalę, kad išsaugotų švarias automobilio šoninio profilio linijas. Naujoji technologija taip pat leidžia ją gaminti serijinei gamybai tinkamu ciklo laiku.
Dizainas – ne vienintelis tikslas
Išskirtinis „Type 01“ kėbulo dizainas taip pat gerina aerodinamiką. Automobilio oro pasipriešinimo koeficientas yra 0,23 – mažiausias per „Jaguar“ istoriją. Ilgas variklio dangtis, žema stogo linija ir masyvi galinė dalis primena klasikinius GT automobilius, tačiau po šiuo kėbulu slypi specialiai elektromobiliams sukurta JEA platforma.
Trys elektros varikliai kartu išvysto iki 757 kW galią ir 1 365 Nm sukimo momentą. „Jaguar“ žada, kad automobilis nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgės per 3,2 sekundės ir pagal WLTP nuvažiuos iki 720 km, naudodamas akumuliatorių, kurio naudingoji talpa – 118 kWh. Esant idealioms sąlygoms, kraunant iki 350 kW galia, per 13 minučių galima papildyti energijos atsargas tiek, kad jų užtektų maždaug 320 km.
„Jaguar“ turės pagrįsti prabangaus automobilio kainą
„Type 01“ gamybą planuojama pradėti kitais metais. Europoje jis pirmiausia konkuruos su „Porsche Taycan“ ir aukščiausios klasės elektriniais „Mercedes-AMG“ modeliais. Kai automobilio kaina siekia apie 150 000 €, galinga elektrinė pavara nebėra išskirtinis pardavimo argumentas.
„Jaguar“ verčiau kliaujasi išskirtiniu dizainu ir pažangia gamybos technologija. Trijų metrų ilgio aliuminio detalė rodo tokį užmojį, tačiau turi ir galimą trūkumą: remontas po avarijos, kai pažeidžiama tokia didelė ir sudėtinga detalė, gali būti brangus.
Taigi tikrasis „Type 01“ išbandymas bus ne tik greitis, bet ir gebėjimas išskirtinį dizainą paversti kokybišku, patvariu serijiniu automobiliu.
