Jaguar Type 01 dostane diel karosérie, ktorého výrobu inžinieri považovali za nemožnú
Jaguar nechce pri dizajne svojho nového elektrického luxusného auta robiť kompromisy. Takmer tri metre dlhý hliníkový diel karosérie modelu Type 01 bolo konvenčnými postupmi prakticky nemožné vyrobiť. Inžinieri preto namiesto zjednodušenia dizajnu vyvinuli nový postup lisovania.
Podľa technického prehľadu, ktorý zverejnil Jaguar, trvalo vypracovanie výrobného riešenia pre zložitý bočný diel viac než 1 500 hodín práce. Diel spája bočný okraj strechy, oblúk zadného blatníka a ramennú líniu karosérie do jedného celku. Jeho päť odlišných úrovní povrchu a tri zbiehajúce sa dizajnové línie presahovali možnosti konvenčného lisovania hliníka za studena.
Šesť fáz lisovania jedného dielu
Tvarovanie hliníka do takého zložitého dielu prináša dva hlavné problémy: spätné odpruženie materiálu po tvárnení a riziko praskania. Inžinieri Jaguaru ich riešili šesťfázovým postupom, pri ktorom veľký lis pôsobí silou približne 24,5 MN.
Konvenčné riešenie by si vyžadovalo niekoľko menších dielov a ďalšie spoje. Jaguar zvolil jeden diel, aby zachoval čisté línie bočného profilu auta. Nová technológia zároveň umožňuje vyrábať tento diel v takte vhodnom pre sériovú výrobu.
Dizajn nie je jediným cieľom
Charakteristický tvar karosérie modelu Type 01 pomáha aj aerodynamike. Auto má súčiniteľ odporu vzduchu 0,23, najnižší v histórii Jaguaru. Dlhá kapota, nízka línia strechy a mohutná zadná časť pripomínajú klasické vozidlá GT, no pod nimi sa skrýva platforma JEA vyvinutá špeciálne pre elektromobily.
Tri elektromotory dosahujú kombinovaný výkon až 757 kW a krútiaci moment 1 365 Nm. Jaguar sľubuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy a dojazd podľa WLTP až 720 km vďaka batérii s využiteľnou kapacitou 118 kWh. Rýchle nabíjanie výkonom až 350 kW môže za ideálnych podmienok za 13 minút doplniť energiu približne na 320 km jazdy.
Jaguar musí obhájiť cenu luxusného auta
Type 01, ktorého výroba sa má začať budúci rok, bude v Európe konkurovať predovšetkým Porsche Taycan a vrcholným elektrickým modelom Mercedes-AMG. Pri cene okolo 150 000 € už výkonný elektrický pohon nie je výrazným predajným argumentom.
Jaguar preto stavia na osobitom dizajne a prepracovanej výrobnej technológii. Trojmetrový hliníkový diel túto ambíciu dokladá, no prináša aj možné úskalie: opravy po nehode, pri ktorých bude potrebné riešiť taký veľký a zložitý diel, môžu byť drahé.
Skutočnou skúškou modelu Type 01 tak nebude len rýchlosť, ale aj schopnosť pretaviť výnimočný dizajn do kvalitného a odolného sériového auta.
