1/32 
Peugeot zvažuje výrobu modelu E-T16 s výkonom 600 kW už v roku 2027
Odvážny elektrický Peugeot E-T16 možno nebude len atrakciou autosalónov. Šéf francúzskej automobilky Alain Favey potvrdil, že tento športový hatchback s výkonom 600 kW je z technického hľadiska pripravený na výrobu a spoločnosť by ju mohla spustiť už v roku 2027. Konečné rozhodnutie zatiaľ nepadlo, no zdá sa, že Peugeot berie tento zámer oveľa vážnejšie, než sa pôvodne očakávalo.
Výkon 600 kW a technika, ktorá už existuje
Koncept E-T16, predstavený na parížskom autosalóne, čerpá inšpiráciu z legendárneho súťažného vozidla Peugeot 205 Turbo 16. Tri elektromotory, jeden vpredu a dva vzadu, dosahujú celkový výkon 600 kW.
Peugeot uvádza zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy a tvrdí, že vozidlo dosiahne rýchlosť 300 km/h za iba 16 sekúnd. Batéria s kapacitou 85 kWh a 800-voltový elektrický systém umožňujú dojazd podľa WLTP až 400 kilometrov a nabitie z 10 na 80 percent za menej ako 15 minút.
Favey v rozhovore pre britský časopis Autocar vysvetlil, že E-T16 využíva novú platformu STLA One koncernu Stellantis a viacero komponentov z novej generácie modelu E-208. Výrobca by tak nemusel vyvíjať celý technický základ tohto výnimočného športového auta od nuly.
Podľa Faveyho by spoločnosť mohla vozidlo v súčasnej podobe vyrábať už na budúci rok. Ide však o posúdenie jeho technickej pripravenosti, nie o potvrdený plán výroby.
Možný konkurent pre Renault 5 Turbo 3E
Ak Peugeot dá projektu zelenú, z E-T16 sa pravdepodobne stane drahý model vyrábaný v obmedzenom počte.
Jeho najpriamejším konkurentom by bol Renault 5 Turbo 3E, ktorého verzia s elektrickým pohonom s výkonom 400 kW stojí približne 160 000 €. Peugeot ponúka o 50 percent vyšší výkon, no spoločnosť zatiaľ nezverejnila možnú cenu ani počet vozidiel, ktoré by vyrobila.
Zapojenie divízie Peugeot Sport do vývoja dodáva projektu technickú dôveryhodnosť. E-T16 okrem iného využíva chladenie vedené popri bokoch článkov batérie, navrhnuté tak, aby si vozidlo udržalo vysoký výkon aj pri dlhšej jazde na okruhu.
Nejde však len o kopírovanie Renaultu. Peugeot chce posilniť svoje postavenie na trhu športových a drahších áut, nie súperiť s čínskymi výrobcami iba cenou.
Návrat RCZ si vyžiada viac času
Peugeot zvažuje aj výrobu konceptu RCZ Vision predstaveného v Paríži, jeho technické nároky sú však podstatne zložitejšie.
Nízko posadené elektrické kupé potrebuje tenkú batériu s pevným elektrolytom a vysokou hustotou energie, ktorá zatiaľ nie je dostatočne vyspelá na sériovú výrobu. Favey odhaduje, že zavedenie takejto technológie by mohlo trvať päť až šesť rokov.
E-T16 sa naopak spolieha na technické riešenia, ktoré už existujú.
Zavedenie E-T16 do výroby by bolo pre Peugeot odvážnym, no logickým krokom. Ak Renault dokáže predávať elektrický hatchback za 160 000 €, nie je dôvod myslieť si, že ešte výkonnejšia alternatíva od Peugeotu by si nenašla kupujúcich. Otázkou je skôr to, či je Peugeot ochotný investovať do takého drahého projektu určeného pre úzky okruh zákazníkov.
