1/32 
Peugeot ia în calcul producția modelului E-T16 de 600 kW încă din 2027
Spectaculosul Peugeot E-T16 electric ar putea fi mai mult decât un concept care atrage privirile la salonul auto. Alain Favey, șeful constructorului francez, a confirmat că modelul sport compact de 600 kW este pregătit din punct de vedere tehnic pentru producție și că firma ar putea începe să îl construiască încă din 2027. Nu a fost luată o decizie finală, dar Peugeot pare să trateze ideea mult mai serios decât se anticipa inițial.
600 kW și o tehnologie deja disponibilă
Prezentat la Salonul Auto de la Paris, conceptul E-T16 se inspiră din legendarul automobil de raliu Peugeot 205 Turbo 16. Trei motoare electrice, unul în față și două în spate, dezvoltă împreună 600 kW.
Peugeot anunță o accelerație de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde și susține că mașina poate atinge 300 km/h în doar 16 secunde. O baterie de 85 kWh și un sistem electric de 800 de volți permit o autonomie WLTP de până la 400 de kilometri și încărcarea de la 10% la 80% în mai puțin de 15 minute.
Într-un interviu acordat publicației britanice Autocar, Favey a explicat că E-T16 folosește noua platformă STLA One a grupului Stellantis și mai multe componente de la viitoarea generație E-208. Astfel, constructorul nu ar trebui să dezvolte de la zero întreaga bază tehnică a acestei mașini sport neobișnuite.
Potrivit lui Favey, compania ar putea construi mașina în forma sa actuală încă de anul viitor. Este însă o evaluare a stadiului său de pregătire tehnică, nu un plan de producție confirmat.
Un posibil rival pentru Renault 5 Turbo 3E
Dacă Peugeot va da undă verde proiectului, E-T16 va deveni probabil un model scump, produs în serie limitată.
Cel mai direct rival al său ar fi Renault 5 Turbo 3E, a cărui versiune cu sistem de propulsie electric de 400 kW costă aproximativ 160.000 €. Modelul Peugeot oferă cu 50% mai multă putere, dar compania nu a comunicat încă un posibil preț sau un volum de producție.
Implicarea Peugeot Sport în dezvoltare conferă proiectului credibilitate tehnică. Printre altele, E-T16 folosește un sistem care răcește celulele bateriei prin lateralele acestora, conceput să mențină o putere ridicată inclusiv în timpul rulării prelungite pe circuit.
În același timp, nu este vorba doar despre copierea Renault. Peugeot vrea să își consolideze poziția pe piața mașinilor sportive și mai scumpe, în loc să concureze cu producătorii chinezi doar prin preț.
Revenirea RCZ va necesita mai mult timp
Peugeot ia în calcul și producția modelului RCZ Vision, prezentat la Paris, dar cerințele sale tehnice sunt considerabil mai complexe.
Coupé-ul electric cu siluetă joasă are nevoie de o baterie subțire cu electrolit solid și densitate energetică ridicată, care nu este încă suficient de matură pentru producția de serie. Favey estimează că introducerea unei astfel de tehnologii ar putea dura între cinci și șase ani.
E-T16, în schimb, se bazează pe soluții tehnice deja existente.
Introducerea modelului E-T16 în producție ar fi un pas îndrăzneț, dar logic pentru Peugeot. Dacă Renault poate vinde un hatchback electric de 160.000 €, nu există motive să credem că alternativa și mai puternică a Peugeot nu și-ar găsi cumpărători. Întrebarea este mai degrabă dacă Peugeot este dispus să investească într-un proiect de nișă atât de costisitor.
